Ještě jsem se díval do schemat pro 760/1987, kde jsou rozkresleny dvě varianty:

a) přesně ta, která je popsána výše

b) jako a), ale s funkcí Rueckschaltsperre (jawohl, ich liebe diese Sprache ), která zabrání přepnutí do třístupňového modu ve vyšších rychlostech. Do relátka je přiveden signál z rychloměru, ve shematu není uvedeno, v jaké rychlosti je tato fce aktivována.

Nemám tušení, jestli je tato funkce u některých převodovek prostě vypuštěna, nebo jestli je nahrazena vyšší chytrostí převodovky, která trojku ve vysoké rychlosti prostě nepodřadí, ani když je solenoid bez proudu...

Zpět k tématu: díval jsem se do šématu pro rok 1994 a zjistil jsem, že kontrolka je zapojena jedním koncem na +12V a druhým na solenoid, čiže svítí, když je solenoid bez napájení a nesvítí tehdy, když by solenoid měl být napájen.
Připoj kontrolní žárovku (zkoušečku) přímo na solenoid a zkontroluj, že se solenoid po ohřátí skutečně zapíná/vypíná. Pokud ano (a je to bohužel velmi pravděpodobné), tak bych zkontroloval, jestli se po ohřátí solenoid nepřidírá, t.j. jestli cvaká stejně za sudena i za tepla.