při poruše ventilu dosedne šoupátko na doraz a volnoběžné otáčky se zvednou proto, aby byla rezerva výkonu motoru pro servořízení, výrobu elektřiny, klima, hustý olej atp., neboť s každým takovým zatížením neregulované volnoběžné otáčky klesnou...

Kdesi jsem četl o B230F, že při zcela zaškrceném volnoběžném ventilu (kleštěma stisknutá hadice) se má horký motor sotva točit - cca 400-500ot.

Jeden z mých kombíků měl klapku předchozím neodborným zásahem moc otevřenou, tak jsem ji nastavil dle výše uvedeního a pohoda.