Volvoklub České republiky - fórum

Mám výsledky: prokorodované kovové kolínko na výstupu paliva z nádrže se zákeřně spojilo s nefunkčním podávacím čerpadlem v nádrži, takže pod auto nic neteklo, ale hlavní tlakové čerpadlo si nebylo schopné nasát benzin z nádrže.

Kde by se oprava prováděla?

Ty si opravu chceš jaksepatří užít, co?

Zatím je skóre jedno zničení čidlo a bolavý záda..., Martinopel nebo já bychom měli závadu odhalenou dřív, než bys nakrájel knedlíky ke dříve zmiňované husičce

Ještě nám Slaviko neprozradil, jestli je za regulátorem tlaku paliva palivo a jestli jsou po startu mokrý svíčky...

standa píše:Taktování zapalování ("jdoucí jiskra") je špičkou pyramidy událostí, která má základy v betonově dokonalém signálu z čidla polohy kliky.

Slaviko píše v prvním postu, že zapalování funguje, a proto si dovoluji kombinovat, že snímač na klice je v pořádku.

Taktování zapalování ("jdoucí jiskra") je špičkou pyramidy událostí, která má základy v betonově dokonalém signálu z čidla polohy kliky.
LH 2.4 nastartuje (zapaluje) bez váhy vzduchu, bez snímače teploty etc., ale MUSÍ fungovat čidlo na klice.

Pokud to háže jiskru, tak by mělo jít do válců palivo - vyšroubuj po startování svíčku a zkontroluj , jestli je mokrá. Při té příležitosti zkontroluj v otvoru pro dolévání oleje, zdali se otáčí vačka (staří harcovníci vědí ). Jestli je svíčka suchá a vačka se točí, tak odpoj hadici ZA regulátorem tlaku paliva - hadici drží klasická hadicová spona. Pokud benzin po krátkém startu teče, tak je problém zapeklitější a bylo by vhodné kontaktovat odborníka.

Husu můžu...

vytáhni konektor z relátka pověšeného na expanzní nádobce, spoj kusem drátu rudý a zelenorudý vodič a pak zkus startovat