Bohuzial záruka sa viaže na jedného majiteľa….

Ak to bolo menené v autozaku, mal by si mat doživotnú zaruku. Máš vymenený aj chladič?

Aký máš MY? Máš už vymenený EGR?

Pravidelný servis pre VEA

Vieš aj viac o spomínanej D3? aký mala servis, ako sa to prejavovalo a podobne...

a že to nič nevydrží. Otázka je, koľký motor to má

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=383899818&sentBySearchOrder=true&utm_content=teaser_ad_image_1_nonprem&utm_source=SavedSearchAgent&utm_medium=Email&utm_campaign=core_savedsearch_v28_b_0&utm_term=805727675&referer=email&ref=essCrmEmail&trafficSource=sfmc&channel=sfmc&placement=email-link-savedsearch-b-0

A že VEA nič nevydrži...

Hlásim výmenu rozvodu po 124 tis km a 9 rokoch prevádzky. Voľnobeh je tichší, keďže minimálne ložisko jednej kladky už bolo hlučné. Pôvodné kladky z rozvodu boli značky Litens

Dnes po prvýkrát od kedy mám Vea vybehla slaska na doliatie 0,5 litra oleja. Posledný servis bol 11/22 a cca 13 tis km dozadu. Stalo sa to v “najlepšej” chvíli - auto nabalené po strop na týždeň na chate, v sobotu o 12 na obed samozrejme som nemal olej na doliatie. Našťastie som v inom meste zohnal kde mali… v pondelok idem na rozvody a spraví sa aj olejový servis pre istotu. Uvidíme čo dalej….

Zdarte, cca půl roku chrochtám ve V70 D4204T5 (ročník 2014/2015 a nájezd cca 220k) a “konečně” došlo i na mě - dnes ráno se z ničeho nic rozsvítilo kuře a.k.a. vrtulník a pidi OBD hlásí chybu P04D9 (EGR).

Na jízdě přes město nebylo nic znát (že by to jelo hůř než obvykle). EGR byl měněn tři roky zpátky, od té doby přibylo od původního majitele cca 30 tis. km a dalších 5 ode mě. Mohlo by v tomhle případě stačit pročištění EGR?

Vea mala problémy s EGR ventilom a EGR chladičom, neviem ktorý si už mal vymenený. Ja osobne mám oba diely vymenené a zatiaľ je pokoj

Zrovna nás ještě čekalo pár cest (celkem cca 500 km), ale nevím zda s touhle chybou můžu ještě chvíli jakoukoliv jízdu riskovat…

Ja som s chybným EGR ventilom nabehal cca 2 tis km, ale u mna kontrolka nesvetila, len motor nebežal ideálne.

Olej to žere cca 1l na 3000 km, což tomu EGR taky úplně nepomáhá - časem asi obětuju nějakej orgán a zvážím výměnu pístů a kroužků za novější typ, než pořád dolévat olej a čekat, kdy se zas někde něco vystele sazema…

Viem o jednom prípade, kde spotreba bola viac ako liter na 1000 km a pomohla výmena oleja za - citujem majiteľa : 5w30 total LL, norma pre dpf vw

Spravil som prieskum trhu na výmenu rozvodov v servise. Lokálny servis 699€, autorizovaný servis rozvody s vodnou pumpou 784€ vrátane zľavy na staršie auto(MY2015).

Idem cestou nákupu dielov z autodielov a výmenou v servise, ktorý sa venuje Volvám:

-rozvodová sada Continental CT1216 K2 - remeň Continental, 2x vodiaca kladka Continental, napínacia kladka Litens -sada klinového rebrovaného remeňa Ina 529 0374 10 - remeň Ina, napínacia kladka Litens -vodná pumpa Ina 538 0808 10

Máte rady ohľadom výmeny rozvodov? Aká značka je u VEA odporúčaná okrem OEM? Ktoré diely počas výmeny rozvodov vymeniť? Napríklad voľnobežku alternátora a podobne?

Inak cena v autorizáku bola cca 730€ v 09/2022 na XC60 D3 MY2017 ale bez výmeny vodnej pumpy...

Xxxx

Jakub Svoboda píše:Já nějak v létě s olejem v motoru zapoměl vymenit palivový filtr. Ale má zatim 35kkm. Nicmeně za mého vlastnictví se ještě neměnil, protože by měněn v autorizáku 3 měsíce před koupí. Tak doufám, že tam nebude nějaký překvápko v podobě kovových pilin třeba.
Tak se ty mlhy snad uz konečně rozpustí a vrhnu se na to.

Aby si na tom nebol ako ja[emoji85] Filter som menil po kúpe 01/2022 pri 97 tis km a cca 7 rokoch. Dátum na filtri 170727 - čiže vyše 5 rokov jazdený

Príprava na servis VEA motoru

Pani, čaká má v krátkej dobe výmena oleja po cca 14 tis km. Čo dať? Mobil ako doteraz alebo Kastról? Filter bude klasika Mann…

Čo sa týka čistenia snímačov, ešte sa u mňa čistil snímač za motorom, tuším EMAP...

S tím olejem jsem asi konzervativní, někdo dává 0W-50, tak tohle je takový kompromis.

Mechanik na SK čo sa venuje Volvám odporúča liať Mobil FE 5W-30, dosť nadáva na ten motor, už robil aj repas z dôvodu spotreby oleja 5L/1500 km

To chování motoru je přesně jak popisuješ, takže to by odpovídalo. Jen se to zatím nedostalo do stádia, že by vyloženě zhasínal motor. Vím o tom, že to je běžná závada, jen jsem předpokládal, že to rovnou nahlásí nějakou chybu na diagnostice

Mne motor zhasol len raz za 3 mesiace a cca 3 tis km. Inak VDASH pri predkupnej prehliadke bol čistý, nič nenaznačovalo problém s ventilom

jsem jezdil dlouhé dálniční trasy na režim ECO+ kvůli tomu, že využívám tu funkci volnobežky

mne sa tá funkcia páči, ale zmenu pri standard/eco+ som nepostrehol. Podľa mňa sa to správa rovnako

Ykka píše:lkopcansky: Přesně tak, D4204T4, značen D3, olej 0W-30.
Z toho co jsi tu psal mi vyplývá, že na tvém autě byl měněný nejdřív chladič EGR a poté ventil, chápu to správně? Nemáš k tomu čísla dílů z faktury nebo nějaké další informace? Jinak by to měla být jedna součást. Edit: Asi to jde i samostatně, už jsem k tomu něco našel.
Zkoušel jsi před výměnou nějaké čištění, nebo rovnou nový?

Na faktúre mám len asi ich skladové číslo a to 9927, nič viac. Skúsim pozrieť priamo na ňom. Áno, pri cca 80 tis km(2019/2020) bol meneny EGR chladič ešte bývalým majiteľom a mňa EGR ventil počkal pri 97 tis km v 03/2022.

Prečo si sa rozhodol pre 0W-30?

Ja som začal pozorovať zvláštne chovanie pri ustálenej rýchlosti napr. 50km/h na tempomate, ako keby na sekundu prestal ťahať motor. Akcelerácia bola niekedy veľmi opozdena a po nakopnuti to ťahalo plnou silou. Taktiež na voľnobehu sa ten motor niekedy triasol a raz mi pri cúvaní zhasol motor, mám automat [emoji23][emoji85]. Hovoril som si, ze to je možno studeným motorom aj keď auto parkuje v podzemnej garazi kde menej ako 6 stupňov nie je. Čistenie prebiehalo len rýchlou jazdou nad limit po diaľnici s vysokými otáčkami niekoľko krát. Až som jedného dňa šiel to servisu, kde mi hneď potvrdili zlý ventil. Ako som hore spomínal, čakal som naň 6 týždňov. Pochybujem, že si bývalý majitel toto nevšimol, o nejakom odškodnení po zistení závady po kúpe nechcel nič počuť, podľa všetkého mierne zlyhal aj môj právnik.

Za mou V60CC 110 kW automat
Máš kód motoru D4204T4?

Olej Mobil 0W-30 interval 20 tis
Nie 0W-20?

Občas pozoruji mírné zaváhání při jízdě ustálenou nízkou rychlostí a následné akceleraci, několikrát i trhnutí při prudším přidání plynu
Toto som ja mal presne pri zlom EGR ventile

Čo sa týka olejov, oleje do VEA musia mať schválenie VCC RBS0-2AE

napríklad:

LIQUI MOLY SPECIAL TEC V 0W-20
https://www.motorove-oleje.sk/liqui-moly-special-tec-v-0w-20-1l

SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AS-L 0W-20
https://www.motorove-oleje.sk/shell-helix-ultra-professional-as-l-0w-20-1l/

RAVENOL EFS SAE 0W-20 pre BMW / MB
https://www.ravenolshop.sk/p/ravenol-efs-sae-0w-20-pre-bmw-mb-1l

CASTROL EDGE PROFESSIONAL V 0W-20
https://olejposta.sk/Castrol_EDGE_Professional_V_0W-20_1L__r_126618.html

MOBIL SUPER 3000 Formula VC 0W-20
https://olejposta.sk/Mobil_Super_3000_Formula_VC_0W-20_1L__r_308868.html

Ja osobne D4204T5 mám 6 zo 7 výmen olejov naliaty Mobil, u D4204T4 je liaty len Castrol...

Písal som dnes do autorizáku a odpoveď bola 150 000 tis/ 10 rokov max

labanos píše:Jaké máte intervaly výměny oleje? Auta servisovaná v autorizáku dodržují vždy ten 30 000 km..?

110 kW verzia chodí pravidelne každoročne v máji na servis do autorizáku a vychádza to na cca 25 tis km. Raz sme chceli výmenu oleja skor(15 tis km) a bolo povedané, že je skoro a nemáme chodit…

Jakub Svoboda píše: Opravy zatim Nic, jen ted budu menit v 90tis km řemen a kladku, což je i doporučený interval.

Kde si prosím našiel tu tabuľku? Na 110kW sa žiadny remeň ešte nemenil, teraz sa budú riešiť komplet rozvody v autorizáku (700-780€) a u 133kw mám ešte 2,5 roka čas-skôr príde 10 rokov ako kilometre

Skúsenosti:

D4204T4 D3 110kW AT v XC60 MY2017 , nábeh od nova(0 km) po doteraz 147 000 km

-servisované len v autorizáku, liaty Castrol 0W-20 for Volvo, doteraz bez dolievana oleja

-0 závad po celú dobu prevádzky

Preventívne som pri cca 135 tis km vyčistil spomínaný MAP snímač




-spotreba cca 7,5 litra na 100 km


D4204T5 D4 133 kW AT v XC60 MY2015, momentálny nábeh 107 000 km, kúpené pri 97 000 km v 01/2022

-servis vykonaný v autorizaku len prvú prehliadku, potom každý rok v lokálnom servise. Posledných 6 servisných prehliadok bol naliaty Mobil Super 3000 Formula VC 0W-20. Zatiaľ nepozorujem konzumáciu oleja, kontrolujem to raz mesačne cez budíky.

-Závady: pri cca 82 tis km bolo auto v núdzovom režime, v autorizaku vymenený EGR chladič(info zo servisu-riesil bývalý majiteľ). Pár dní po kúpe som začal pozorovať slabé zaváhanie motora pri ustálenej rýchlosti, niekedy na neutrali jemne trasenie motora, dokonca mi raz vyplo motor pri cúvaní. V autorizaku zistená zavada EGR ventilu, dodanie 6 týždňov. Po výmene sa auto sprava normálne. Výhoda je doživotná záruka na tento diel ak sa nezmení majiteľ.

-spotreba odmerana podľa tankovania 7,8 litra na 100 km. Evidujem si ju na Spritmonitore https://www.spritmonitor.de/en/detail/1319505.html

Dva snímače, MAP snímač a snímač za motorov pod stieračmi, preventívne vyčistené.