Volvoklub České republiky - fórum

Dík za reakce.
Přisávání mě hned taky napadlo a zkusím ho ještě prověřit, ale proč k tomu dojde, až když motor překročí 4000ot.? Navíc nedochází k žádnému houpání na volnoběh a hlavně, když k tomu dojde(motor drží na volnoběh těch 1500ot.) a vytáhnu konektor volnoběžného ventilu, otáčky spadnou tzn. těch 1500ot. jakoby chtěla ŘJ
Těsnění na paroží mám relativně zánovní-před pár lety proběhlo komplet přetěsnění. Na možnou netěsnost na hřídelce klapky ještě mrknu.
Jo a spínač na klapce spíná, jak má-vidím to na PC, když se napojím na ŘJ plynu.
Nevím, ale spíš mi to připadá, jakoby hráblo řídící jednotce

danki píše:Petre mne robilo neco podobneho, ale asi tak, ze ked mi padali otacky, tak vtedy mi to sem tam doslo na 400-500ot.
Potom sem skusil reset "motoru" a mne to pomohlo. Terazky naparadu.
Ale reset sem urobil spuzobem, ze nech sa to uci na lpg. T.j. trosku zehrit motor, potom na 15min vybrat poistku c.1 a potom start. Motor prepne na lpg za chvilu a uci sa podla teho.
Este mi to robilo aj take <>ny, ze otacky pocas jazdy na N nespadly, drzali sa asi na 1500 a az ked sem zastavil, tak sa dali na tych asi 800ot.
Mozno ti nepomozem, ale je to zadara

Nedávno se mi začalo dít něco podobného. Když za jízdy motor překročí cca 4000 ot/min, drží volnoběh na 1500 ot/min a ne a ne spadnout. Na normál se volnoběh dostane, až když vypnu zapalování a znovu nastartuju. Problém se projevuje na benzín i na plyn(podtlak řízený lambdou). Reset ŘJ nepomáhá a motor se jinak chová naprosto normálně. Škrtící klapka je seřízená, volnoběžnej ventil čistej, lambda funkční
Netušíte někdo, v čem by mohl být problém?