Romulusw: Díky za rozšíření obzorů bral jsem to tak, že absorbční je v podstatě peltier.
Jakub Svoboda: Pochopil jsem, že dle vidy má Hajnej origo modul (Warcz psal, že mu to svítí zeleně), proto jsem počítal s díly z Vidy. Už jsem se s několika auty co modul měli a TZ ne setkal.
Hajnej: Zjistil bych reálný stav věci, kam a do čeho vedou kabely od zásuvky. Pokud máš origo modul doplnil bych chybějící a vyměnil zásuvku, pokud tam máš nějaký aftermarket tak zjisti jaký a buď doplnit zapojení nebo pak výměna za jinou typovou sadu s 13 pólem.

Jaký třetí druh lednice by to mohl být když to není kompresor ani peltier? V dodávce jsem měl kompresorovku a ta jela na měnič váha neváha, teď mám peltiera a ten taky jede.

Ale jo dá se souhlasit. Prachy se musí točit, nač je spořit do polštáře.

Hele ty záměny ze skandixu jsou fajn, ale to by jste dali opravdu cca 90-130 Euro za 13 pólový svazek, který se od toho na autě liší:

zásuvkou 70Kč
3x kabelem 50kč
3x pinem do konektoru, ať nežeru 100kč
A cca 1hod práce, která by se vlastně neměla počítat, prtože ten nový svazek tam taky neskočí sám.

Tak jsem kecal a mám i P3. TZ je od strany 139.

Možná posléze, tohle jsem měl už stažené.

Hele tak tady mám v kompu schéma pro xc90 MY09 a vypadá to jednoduše.
Pokud se nepletu je třeba z REM vytáhnout
Světlo zpátečky (konektor E poloha H)
Stálých 12V (konektor E poloha G)
Spínaných 12V (konektor E poloha F)
Ostatní už půjde použít ze 7PINU Vypadá to jednoduše, jen kdyby mi ta kovářova kobyla nekulhala

Redukce pouze přesměruje 7 pinů do správné polohy ve 13 pinu přidané funkce se nekonají. Mám na XC origo 7pin a taky bych to chtěl předělat. Až bude čas, musím kouknout na schéma jestli potřebuju nějakou krabičku nebo bude stačit doplnit pár drátů.