Volvoklub České republiky - fórum

A jak to funguje? Parkovací místo jsis koupil nebo pronajal? Když třeba v budoucnu vyměníš auto a nevešlo by se tam?

Ok dík za info, dál plevelit nebudu .

A jezdil jsi jak na vervu tak na LPG a poznal jsi rozdíl ve výkonu?

Já popsal teorii. Jinak u svého to taky neřeším. Mám jen prostě vše nastavené tak jak má být a jezdím. V XC70 jsem měl 2,4t 147kw a ta na lpg najezdila semnou cca 180tis km a stále jezdí s původní hlavou.

Jasně chápu, je to pocitovka.
Já to mám seřízeno klasicky a je to dostatečné, ty teploty jsem uváděl pro upřesnění info o +100 až 150°C na LPG, teplotu výfukových plynů na autě netřeba měřit dá se odvodit z hodnoty první lambdy (porovnání jízdy na BA a LPG), přímé měření nasazuju pouze na ostrých 2T motorech.
Jinak autem takhle rychle nejezdím (na to mám závody) a skrz omezovač bych těchto rychlostí stejně nedosáhl.
Ale samozřejmě je tvůj přístup fajn v tom, že se o auto staráš a přemýšlíš nad tím, zato

No pokud teplota spalin na log leze na 900°C benzín má cca 850°C tak je špatně seřízený systém a směs je chudá. Pokud to nejde vyřešit korekcí dá se přidat přívstřik benzínu nebo je potřeba použít adekvátní komponenty k výkonu. Neber to jako rýpání já jen chtěl vědět zda je nějaký relevantní důvod.

Proč je podle tebe problém jet 200+ s dobře seřízeným a funkčním LPG?

Je to bezpečná fičura, červený výstražník není aktivován a opěradlo je pevné, jen více vpřímené