Volvoklub České republiky - fórum

kamov píše:Motor v takej octavii 1,0 tsi s tym roztopis

Hmmm, ze bych si kvuli tomu koupil vochcavku s litrovym motorem???

Jarda.JM píše:Což o to 1kW by to ohřál za 3 hodiny poměrně dost, jenomže problém je, že při okolní teplotě kolem nuly a ne zrovna malé ochlazovací ploše se hodně tepla se zvyšující teplotou motoru ztrácí. A tak může být, že při určitém rozdílu teplot motoru a okolí se všechna energie ohřevu vyzáří do prostoru a teplota už dál neporoste.

Vyprávět by mohli výpočtáři chladičů elektronických zařízení.
Trochu už OT, ale pro ilustraci. Jeden metr čtvereční plechu (dostatečně tlustého, aby teplo mohlo vést po celé ploše) při ohřívání výkonem 1kW zvýší svoji teplotu o cca 33°C nad teplotu okolí. Ten metr čtv. je ochlazován oboustranně. Takže ochlazovací plocha je 2m^2.

Jakou plochu mají ohřívané části - motor spolu s chladičem, hadicemi atd., jaké je proudění vzduchu okolo těchto částí, to vše pak hraje roli, kam se teplota ještě může vyšplhat.

Bude to jak pises - nechal jsem to pokusne bezet pres noc a rano nasel komplet cely motor "na omak" krasne teply. Teplota vody v nem nicmene nedosahovala pozadovane pracovni teploty - ztraty vyzarene blokem jsou zjevne pri teplote kolem nuly tak velke, ze dalsi ohrivani postrada smysl. Jeste me pobavily instrukce, ktere prisly v krabici spolecne s celou maskaradou. Pro pobaveni prikladam nize: Instrukce, ze zarizeni smi byt v chodu maximalne 2,5 pul hodiny, mi prijde opravdu usmevna. Neni bez zajimavosti, ze na svych strankach na tuto skutecnost vyrobce taktne neupozornuje.

Jeste jeden "detail", ktery jsem zapomnel zminit, a totiz olej. Ackoliv je po trech hodinach chodu predehrevu motor pekne zahraty a rucicka teplomeru je cca na polovine provozniho rozsahu, olej zustava logicky stale studeny! Dle meho nazoru nelze brat takto predehraty motor jako zahraty na provozni teplotu a podle toho se k nemu chovat. Moji teorii podporuje zkusenost nabyta dnes rano, kdy konecne trosku "prituhlo". Chvili po nastartovani spadla rucicka teplomeru opet dolu, tesne nad minimum. Chvili jsem si lamal hlavu co je spatne a teprve pote mi doslo, ze na vine bude asi onech sest litru vymrzleho oleje v olejove vane!

Predehrev je ten samy typ, co se tu diskutoval na zacatku. Konkretne jsem ho kupoval primo z reichu:
https://www.owlheizer.de/OWLHeizer-OWL-1S-Pro-with-porfessional-connection-kit

Pokud mas v umyslu ohrivat motor, musis onu vec zapojit na maly okruh, v tomto pripade na vratku z radiatoru topeni: V pripade D24TIC je to spodni hadice od topeni: Dosavadni zkusenosti jsou rekl bych "prumerne". Cas potrebny na zahrati na teplotu, kdy motor nezhavi cini pri teplote kolem nuly cca 3 hod.! Pred instalaci jsem ocekaval polovicni cas - takhle me to stalo spinaci hodiny navic - puvodni myslenka: Probudimse, zapnu predehrev, uvarim kafe, spacham vse nezbytne.... proste casove nevychazi

Pred par tydny jsem se pripravil na tvrdou zimu instalaci predehrevu do Ludvika. Stalo me to dobite ruce, neb dostat ten bazmek na vratku od radiatoru topeni byl opravdu zazitek - u kombinace D24TIC s automatem je to obzvlaste vyzivne Na co jsem obzvlast hrdy je instalace zasuvky, jeste ze mam turbo grille
Vysledkem je, ze se letos zadna zima nekona,grrrrr