to selap
Jo už jsem si to našel ve Vidě, nejen že klapka slouží jak sem říkal k hladkému vypnutí motoru, ale i řídí průtok vzduchu při vypalování DPF.
Fajn to ke klapce, ale neřeší to můj problém, kdy po elektronické stránce funkční klapka nefunguje ve Volvu. Potřeboval bych info zda ve xc70 rv.2007 136kw je klapka s potenciometrem nebo klapka jakou mám na opravu s magnetoelektrickým snímáním polohy.
Nalezeny 2 výsledky hledání
- Autor
- Zpráva
- 04 pro 2018 17:01
- Fórum: Jak co opravit???
- Téma: DPF
- Odpovědi: 290
- Zobrazení: 30105
- 02 pro 2018 07:58
- Fórum: Jak co opravit???
- Téma: DPF
- Odpovědi: 290
- Zobrazení: 30105
DPF
to ok2ucx
měl jsem tady teď jednu škrtící klapku na opravu, bylo to z verze 136 kw, podle vnitřností nechápu co na ni stojí 15 tisíc, ale moje otázka zní, k čemu u D5 slouží? Dle konstrukce a naměřených veličin to typuji pouze pro hladké vypínání motoru, jinak dle konstrukce nelze tuto klapku použít k plynulému řízení průtoku vzduchu. Takže vzhledem k tomu že klapka je v základní poloze na 100% otevřena, není problém v případě její nefunkčnosti neprojít emisema a jestli se nepletu, nemá mít žadný vliv na chod motoru během jízdy.
Díky za upřesnění
měl jsem tady teď jednu škrtící klapku na opravu, bylo to z verze 136 kw, podle vnitřností nechápu co na ni stojí 15 tisíc, ale moje otázka zní, k čemu u D5 slouží? Dle konstrukce a naměřených veličin to typuji pouze pro hladké vypínání motoru, jinak dle konstrukce nelze tuto klapku použít k plynulému řízení průtoku vzduchu. Takže vzhledem k tomu že klapka je v základní poloze na 100% otevřena, není problém v případě její nefunkčnosti neprojít emisema a jestli se nepletu, nemá mít žadný vliv na chod motoru během jízdy.
Díky za upřesnění