Volvoklub České republiky - fórum

Taky jasny souhlas. Je to takova prazska kavarna tohle neustale reseni oleju. Co se tyka svicek, ani jsem tak nenarazel na barvu ale co bylo usazeny na elektrodach. V porovnani s benzinem velmi tvrdy kristalicky karbon. Je nekolik studii pojednavajici o slozeni tohoto karbonu a jeho abrazivnich ucincich. Udajne je daleko tvrdsi nez karbon z benzinu.

jezdi na co chceš, já jen poukazuji na fakt, že sto lidí sto názorů. Jsou lidi kteří řeší, že jim výrobce doporučuje 0W30 a přes to nejde vlak. Lejou to tam pod tlakem a nic jiného pro ně neexistuje. Měl jsem hodně aut, ale nikdy jsem nenašel v příručce, že by výrobce psal " lejte tam 5W40". Vždy sem se setkal s tabulkou, která doporučovala oleje na základě teploty a zatížení motoru.

A za druhé, poukazuji jen na fakt, že fabrikou doporučovaný olej splnuje specifikaci dle použitého paliva ve vašem motoru, pokud ale jezdím na LPG, olej splňuje viskozitu ale už ne aditivační složku. Jak jsem psal výše, při provozu na LPG vznikají úsady jiného chemického složení a aditivační složky určené pro provoz jsou k nim netečné.

Pokud vytáhnete po 50 tisících jízdy na LPG nezakarbované svíčky, pak můj názor je zcela irelevantní. Bohužel moje zkušenost je opačná, pokud chce někdo důkaz, použijte olej určený pro LPG a po 10 tisících porovnejte barvy. Rozhodně nebudete mít tak krásně medovou barvu jako u oleje určený pro benzíny.

Netvrdím že v tom je mega rozdíl, ale rozdíl tam je. Tyhle příspěvky jsou jen upozornění, že nemá cenu až tak řešit viskozitu, když existují i jiné parametry o kterých lidi nemají ani ponětí. Osobně znám dost kluků s plynovýma autama, ale jen jeden jezdí na olej se specifikací LPG.

Osobně to kroutím na 5W50 protože ty mojí sračce s 350 tisící měněných po 20 tisících předchozím majitelem už nic nepomůže, a ty oleje nejsou nejlevnější.

je jedno jaký olej do motoru nalijete. Pokud máte motor z bláta, nepomůže ani svěcená voda. Jakost a viskozita má vliv na nájezdy nad 300 tisíc km. Ani výrobce neudává vizkozitu oleje, max tabulku teplot, kde pro naše podnebí se hodí oleje od 0W do 15W.

Co se týká plynu, je potřeba si uvědomit že při spalování lpg vznikají naprosto jiné částice (karbon) než při spalování benzínu. Jak po chemické stránce, tak po stránce tvrdosti. Proto vaše oleje se specifikací aditiv pro benzínové motory jsou krásně čisté i po 10 tisících. Použijte oleje pro lpg motory a uvidíte jak se jeho barva změní, protože právě tento olej obsahuje aditivaci, která je účinná, benzínová nikoliv.