Tarkin píše:2, Nastavením středového reproduktoru lze docílit toho, že zvuk nejde ze stran, ale ze předu, což je cool. Ale nejlepší hodnota se mi zdá uprostřed.

To sa mi práve na tom nepáči a nepoužívam to. Je to však vec vkusu.

Tarkin píše:3, "hidden menu" ani tady není, první řady radií to asi holt nemají, což je škoda. Viz předchozí příspěvky, na zadních sedačkách chybí vejšky. Nebo to možná jde, ale ne přes klasickou kombinaci. Možná někdo ví a podělí se o info.

Ku tomu som ti písal toto:

IgorS píše:Zásadný problém vidím v MY tvojho auta, pretože chceš od neho niečo, čo jednoducho nevie už vo svojej podstate. Keď píšem o tom, že máš použiť ekvalizér, píšem o ekvalizéri ako o zariadení a nie o nejakej funkcii. Takže ak platí to, čo požaduješ, naďalej sa domnievam, že toho dosiahneš pri stávajúcich reproduktoroch len ekvalizérom a subwooferom alebo výmenou reproduktorov.
Možno na to časom prídeš

A už si na to prišiel.

Tarkin píše:Teď to horší - 2 sloupečky v displeji blbnou. Co s tím? Lze to vyměnit z HU601?

Či sú displaye rovnaké, to neviem. Ale môžeš to skúsiť. Jednu 801 na diely či opravu tu mám a displej jej svietil celý, keď som ju skúšal:

Ak má subwoofer aj linkový vstup pre vysokú úroveň signálu, dá sa napojiť od reproduktorov. Ak má len nízkoúrovňový vstup, napojí sa z HU výstupu do zosiľňovača. Sú tam 4 linkové výstupy.

Zásadný problém vidím v MY tvojho auta, pretože chceš od neho niečo, čo jednoducho nevie už vo svojej podstate. Keď píšem o tom, že máš použiť ekvalizér, píšem o ekvalizéri ako o zariadení a nie o nejakej funkcii. Takže ak platí to, čo požaduješ, naďalej sa domnievam, že toho dosiahneš pri stávajúcich reproduktoroch len ekvalizérom a subwooferom alebo výmenou reproduktorov.
Možno na to časom prídeš

Tarkin píše:Jak jinak udělat galvanické oddělení? V tom GROMu/ Yatouru to třeba bude taky.

Podľa toho, čo píšeš, sa mi to javí, že to ani nemusí byť úplne v najvyššej kvalite. Hlavne nech ti to nebrumí, či nebzučí nie? Alebo počúvaš taký druh hudby a kvalitu štúdiových nahrávok, že to bude problém, keď to nebude až také lineárne? Ak to chceš totiž peckovať na S80ke s TDI motorom točeným cez 2.500 ot./min. pri aerodynamickom hluku prúdiaceho vzduchu 130 km/hod., hluku pneumatík a nejakom štýle hudby "Bumm, Ducc, Bumm, Ducc..." (napríklad), tak tam nejaká nelinearita nehrá úlohu.

Ale priama odpoveď na otázku je:
Ak ide o kvalitu a linearitu oddeleného signálu, potom je správny pojem "optočleny".

Tarkin píše:Jinak co se týče High Perf sady, ty repra mojí dost své limity, člověk si chce na dálnici (kdy je okolní hluk největší) udělat trošku koncert, ale ono to zas tolik nejde (s basama skoro na maximum), celkem rychle přední středobasy narazí na své limity. Myslím, že to je další věc, co by šla vyřešit přes EQ a přidání nizkých frekvencí na kufrové a ze zbytku stáhnout. Co s tím? DynAudio má větší výkon? Nebo přidat subwoofer.

Veď si si odpovedal v tom texte aj sám.
Použi ekvalizér alebo subwoofer alebo ekvalizér + subwoofer. Doladíš si zvuk podľa vlastných preferencií a v rámci možností limitov reproduktorov.

Signál cez dva trafká, to znie ako záruka kvalitného zvuku

Má. Pre dobrý pocit

Tarkin píše:... jenže v zadu máš za hlavou ty 2 kufrové, které jsou 2 pásma. Proto jsem si myslel, že dole ve dveřích nejsou dvoupásma nutné. Ale vejšky jsou prostě nevýrazné, netuším proč. Mělo by to mít zhruba stejně vejšek jak v předu, ale nemá ani náhodou.

Chybný úsudok, podľa mňa, z minimálne dvoch dôvodov, lebo si treba položiť aspoň tieto dve základné otázky:

1. 1. Ako budú hrať koaxiálne výškové reproduktory s malými kalotkami, ktoré sú až za hlavou poslucháča, nie pred ňou a sú namierené dohora na zadné sklo s teoretickým predpokladom, že ich zvuk sa trochu aj odrazí od sklenenej plochy a dorazí k ušiam poslucháča?
   2. Ako budú hrať výškové reproduktory z prvej otázky s výhybkou prevedenou 15 a viac ročným elektrolytickým kondenzátorom?

Odpoveď na obidve otázky je zle.

Používam XCarLink

Keď som sa venoval zháňaniu repro pre môj projekt "S80 Performance Sound Upgrade", vždy som videl repro s číslom 9472008 patriace predným reproduktorom, označené ako predné. Nikdy ako zadné. Tak som usúdil, že tieto ani dozadu montované byť nemôžu, čo logicky vyplýva z ich slovného určenia a mne to logicky aj vyplynulo z nemožnosti mať predsa v zadných dverách oddelené výškové repro tak, ako je to konštrukčne navrhnuté vpredu takže logicky musia byť dvojpásmové. No asi nemusia. Aj keď mám vzadu dvojpásmové reproduktory, aj tak som doplnil dozadu kvalitné výškové, podobné ako vpredu, len menšia membránka, aby som to mal homogénne a aj vpredu a vzadu vyrovnanejšie. Teraz mám výšok v aute až až, takže treble na rádiu mám pod nulou - mierne v mínuse a cinká to úplne excelentne. A ešte, dúfam, to bude hrať celkovo kvalitnejšie, keď vymením rádio a dám tam zosik. Dúfam, že ten zvuk dostane trochu viac plnosti.

Ja som mal zadné, papierové, dvojpásmové a ty si mal zadné papierové, jednopásmové. Ja som dal zadné, modré, dvojpásmové a ty si dal zadné, modré jednopásmové. Takže každý z nás dal také pásmo aké mal v originály od výroby. Obaja sme kúpili celé sady z iných S80, takže sme kúpili dobre. Je to vo VIDA, takže je všetko v poriadku a nie je čo riešiť.

Aké máš na predných a zadných čísla? Zatiaľ sa mi podarilo vidieť len číslo patriace predným reproduktorom s označením FRONT, teda nie číslo predných reproduktorov no s označením REAR. Preto neviem, aká verzia výbavy sa mala dodávať so zadnými reproduktormi jednopásmovými. Domnieval som sa, že len S60 mala vzadu jednopásmové.

Tarkin píše:Vím, že zadní ve dveřích reproduktory se dělaly i 2 písma s vejškáčema. Ale já mam sadu tak jak je na obrázku - zatím teda bez modrých vejškových do předních dveří a zesíku, je to na HU601.

To máš niečo zle. 50 W zadné reproduktory do dverí pre S80 boli dvojpásmové a rovnaké od roku 1999 až po rok 2006. Vyzerá to, ako by si mal aj zadné repráky len predné, lebo do zadu sa jednopásmovky nedávali, dokonca ani v papierovom prevedení.

Mám vzadu dvojpásmové (a to som bral som celý komplet z S80):