Ano, tak to je iný problém. Mne sa takto hriali a nepravidelne svietili aj LEDky, ktoré inak po úprave kontaktov sú len teplé, nie žhavé a svietia bez výpadkov. Prehrievajúcim sa LEDkám nepomôže nič.

Tam býva problém v tom, že kontakty LED sú užšie/nižšie, než telo sklenenej žiarovky + kontaktné drôtiky na nich. Kontakt je na nich len plast s drôtikom alebo vytiahnutý plošný spoj. Pliešky v objímke, sú často zoxidované a prehriate už nepritláčajú potom dosť silno na kontaky LED, je tam vôľa a tam sa to potom prehrieva alebo prestáva svietiť aj keď by sa nehriala LED ako taká - čo sa ale niekedy deje aj tak. Pliešky treba prihnúť, očistiť a prestreknúť predtým než sa tam dá LED.

Fakt?
To potom musí byť rozdiel medzi pred a po lifotvými elektronikami, ktoré kontrolujú odber prúdu v tých autách. Ale pravdepodobne pôjde len o hodnotu odberu prúdu. Bude ju potrebné asi zvýšiť. Ako som sa musel pohrať s potrebnou hodnotou odporov pri stropných LED.

Ja tam mám už 4. rok Osram.

Veď ich vyskúšal v S60

Odpor sa dá na skúšku strčiť po bokoch LED do plieškov kontaktov alebo pod drôtiky, ak má LEDka prívod drôtom a nie plôškou, alebo ho dať na kábel, alebo Canbus kablikovy odpor na T10, alebo ho tam nedať vôbec, pretože môže ísť o úplne iný dôvôd. Alebo vyskúšať iné LED, napríklad s vyšším odberom prúdu, výkonnejšie atď.

Vyskúšaj pridať odpory a uvidíš.

Vygeneruje ti to nejakú chybu na diagnostike? Mne sa takto správali interiérové LEDky v stropných svietidlách na čítanie. Musel som k nim pridať patričné odpory aby to nevypínalo, pretože to potom prestalo reagovať. Na S60 ale tie isté LEDky v tých svietidlách idú. Preto neviem, či toto môže byť problém u teba s parkovačkami a či tie sú tiež kontrolované CEM.