Tarkin píše:Polohou regulace hlavy, měřeno přes VIDU.

1. Už predtým som písal o tom, že správna hodnota dávky je vtedy, keď je majiteľ spokojný = keď sa auto dobre správa za každých okolností, pričom nie je podstatné aké číslo VIDA pri MSA15.8 ukazuje ale ako motor ide
2. MSA15.7 a MSA18.8 sa nastavujú inak, nedajú sa postupy zameniť. Na MSA15.7 je to jednoduhšie.
3. RJ ti ukazuje 650 mg nafty na vstrek, VIDA neukazuje správnu aktuálnu dávku čerpadla ale len dopočítanú hodnotu = problém v MSA15.8
4. Najlepšie sa dávka nastavuje podľa sluchu = zvuku motora, kontrolných jázd, merania spotreby a správania sa motora, tzn., chce to veľa skúšania, meraní a skúseností.

Ako si nastavoval dávku nafty?

Tarkin píše:Jaké hodnoty předvstřiku jsou nejlepší?

Pri ktorých je majiteľ TDI spokojný

Kladky a správne napnutie remeňa je základ. Inak bude všetko nejak zle.

karelvolvo vie vždy vo všetkom dobre poradiť

Na předvstřik ti stačí prý i "běžná" neorigo diagnostika, takže bych zkusil klidně i nějaký obyč servis kam třeba jezdíš.

Pri MSA 15.8 to nie je celkom tak, je tam niekoľko komunikačných bariér oproti 15.7 ale fakt je, že napr. Delphi si s tým vie poradiť a hodnoty s VIDA sú úplne totožné = vlastná skúsenosť s obidvomi.

Tie žhaviče, o ktorých som písal, si už skontroloval, či vymenil?
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=6&t=48971&start=790

Keď máš úpravu vstrekov asi to nebude sedieť. Aj keď palubák ukazuje nič, lebo meria l/km a ty stojíš, Vida ukazuje aktuálnu spotrebu v l/h. S tou dávkou sa treba “hrať” presne tak ako píšeš.

Tieto hodnoty, z-d-e-n-a, mám za to že sú ok, teda hodnoty mierne nad či okolo 5, alebo blížiace sa k 5 sú ok. Potom ako tak sedí spotreba a aj pružnosť motora. Hodnoty blížiace sa ku 4 myslím že teda nie. Pri nej sa každá dávka obohacuje a motor žerie viac, aj keď lepšie akceleruje.

Spotreba na voľnobeh pri 15.7 by mala byť asi temer o 0,2 l menej ako pri 15.8, ale keď že máš 15.7 a ja som myslel, že už 15.8 tak neviem či niekde mám poznačenú "správnu" hodnotu. Vida píše, že okolo 1 l, je ok ale viem, že niekde poliaci uvádzali, že 0,7x l je ok na V70 s MSA 15.7. Mal som na mysli to, že porovnať tvoj údaj s hodnotou 1 l podľa Vida, ale to je zase len pre 15.8, či ti to už tam nejak nevyskakuje.

Zeb píše:Dávka je tuším 4, je to možné?...

To máš MSA 15.7 alebo 15.8? Nie som si istý na 100%, ale dávka 4 mi príjde byť málo. Lebo ak máš nízku dávku, potom máš vyššiu spotrebu a opačne. Aspoň podľa toho, čo som sa s tým ja u seba hral na 15.8. Ale viem, že medzi 15.7 a 15.8 bol nejaký rozdiel v rozmedzí toho ako dávka mala, či mohla byť nastavená.

Ano. Zahriaty motor a všetko vypnuté = žiadny el. odber ani klima.

Aku máš spotrebu na voľnobeh?

Nafta môže padať ale padajúca nafta nespôsobuje rozdiel v hodnote predvstreku a neposúva predvstrek od -3,7 do + 1,8 pri dvoch meraniach
Tam ide, podľa mňa, buď o zlé hodnoty (rozdielne merania) vplyvom niečoho, čo diagnostike dáva zlé údaje alebo o mechanický problém, keď ten predvstrek lieta. A vtedy keď je zlý, tak aj horšie štartuje. Preto si myslím, že najlepšie by bolo začať znovanastavením predvstreku a správne dotiahnúť napináky. Pri ďaľšom meraní by sa aj ukázalo aká bude ďalšia, tretia, nameraná hodnota.

Možno sa vyťahal remeň a chce to nastaviť znova. Písal som, že si to skontroluj, či je napinák ok, ak vieš že bol dobre nastavený pred rysku, keď bol nový, tak teraz musí byť v ryske.

Pred tým si môžeš čeknúť aspoň žhaviče. Neviem koľko máš natočených na stávajúcich rozvodoch ale ak to ideš robiť a z nejakého dôvodu ti kolíšu hodnoty, ja by som rovno vymenil remeň a kladky. Mal by si aspoň jednu vec na ktorú sa dá spoľahnúť. Ten vstrekovačový rozvod, ak sa nemýlim, by sa mal meniť skôr ako hlavný. To len ako tip.

Môžu to byť aj žhaviče ale je zbytočné špekulovať. Nastav predvstrek a máš to. Budeš vedieť viac. Lebo v takýchto mínusových a plusových hodnotách to máš mimo.

Vyskúšal by som (keby mi to niečo také ukazovalo) ten predvstrek v každom prípade nanovo poladiť. Na tom nastavení, či vlastne pri tom nastavovaní, pekne vidno ako tie hodnoty reagujú na ladenia napinákov a aj to, ako ten napinák kmitá. Minimálne by som ale skontoloval stav napnutia remeňa v kľude a pri chode - ako kmitá napínacia ryska a tiež aj stav remeňa.

U mňa zas akonáhle povolí diagnostika meranie, je už motor dostatočne prehriaty a hodnoty mám stabilné a totožne kolíšu pri rôznych meraniach.

Môže sa to tak tváriť.

Takže zle [emoji20] a stálo by za to, zamyslieť sa nad tým, že ti to lieta a prečo. Minule temer -4 a teraz temer +2.

Veď ty si si odpovedal aj sám Lepšie to ide, menej to žerie a lepšie sa chová motor. K tomu by som len doplnil, že pri zlom nastavení nenaštartuje alebo štartuje zle, alebo má veľmi nepravidelný chod a zvuk. Tým som opísal aj extrémnejšie odchýlky od ideálnych hodnôt. Nastavoval som to viackrát preto, že som menil rozvody, tesnenie pod hlavou ventilov, potom aj tesnenia vačky atď. Keď som bol s predvstrekom úplne mimo, tak to neštartovalo a musel som pootočiť rozvodovým kolesom na vačke voči polohe na ktorej som ho dotiahol. Ak som nedosiahol dobrej hodnoty pri správnom napnutí remeňa tak som to znova musel na vačke posunúť a proces opakovať aby aj predvstrek bol ok aj napnutie remeňa správne.

Takže keď píšeš, že

Tarkin píše:S autem "nic není" nekouří, necuká, nic podobného. Prostě jsem to chtěl jen vyzkoušet a případně nechat seštelovat.

a ak je remeň správne napnutý = nie je vyťahaný, dá sa predpokladať, že aj tá okamžitá hodnota predvstreku zachytená snímkom obrazovky, nebude u teba nič zásadného. Ako som už spomenul, podstatnejšie je, podľa môjho usúdenia, či hodnota -3,77 je krajná, extrémna, najvyššia alebo stredná a hodnota lieta aj do -4, -4,5 a viac, atď. Ale to sa dá posúdiť len dynamicky, pri chode, za stáleho sledovania a ako to reaguje na zmeny v napnutí kladky a či je ešte v ok rozsahu a určite by som to kontroloval vo vhodnom rozsahu teplôt podľa výrobcu.

No, keď myslíš.
Keď chceš vychádzať z predpokladov a predĺžených priamok, tak prečo nie. Ale znova len zopakujem, že pre zhodnotenie stavu a nastavenie predvstreku si mimo rozsah. Ostatné sú len predpoklady vychádzajúce z jedného printscreenom odchyteného čísla. Už som sa toho predvstreku ponastavoval u seba dosť, ba až až, takže píšem iba zo svojej skúsenosti, že z jedného odchyteného údaju okamžitej hodnoty predvstreku a mimo rozsah grafu by som si nedovolil urobiť si záver, pretože viem, že tá hodnota v praxi lieta hore-dole a dôležité je ako lieta a v akých rozsahoch. Navyše nikdy som nenastavoval predvstrek pri tak vysokej teplote. Ale ak ti to podľa predpokladov vychádza na hodnotu mínusovo vysokú, tak si ju posuň na hodnotu akú požaduješ podľa predpokladu a predĺžení priamok.

To je ťažko takto odhadovať, keď si mimo rozsah a mimo graf.