Možné to je. V těch schématech jsou občas chyby, ale tentokrát to mají evidentně správně, když to nefunguje.

Divné... Co si pamatuju, tak silová část (přívod k odporovému drátu) i přívod k NTC snímači teploty jsou přes kroužek volantu i tu jeho konzoli průchozí. Pokud máte správně přepinováno a všechny komponenty jsou plně funkční, tak by po provedení 12V na HSWM měl volant hřát. Jaký odpor měl ten NTC ter...

Projevovalo se to tak, že v motoru nebyl podtlak - na volnoběh se mi kouřilo z pod víčka na olej. Naštěstí jsem si toho rychle všiml a dal tam původní origo PCV. A potom pro jistotu koupil nový.

Druhovyrobu nedoporučuju. Možná jsem natrefil na špatného druhovyrobce, ale muselo to jít do koše a nakonec jsem stejně kupoval original.

PCV oil trap?

Mám MY12, ale vyrobeno 2011 a i podle obrázku to vypadá na Haldex IV...

skulda píše:pokud vim automat ma velky unasec, manual ma maly unasec, na manualu tedy motorek/cerpadlo vyndas bez sundani unasece, u automatu ne, ale treba to neni pravidlo...

Mám automat, T6, MY12. Jo a ani to nebylo potřeba brousit.

Možná to tak jde jen u benzínových motorizaci?

Fígl je v sundání krytu motorkečku (statoru) a jeho jemné povytazeni a vychyleni do strany.

To mě taky trápí. Aktuálně jezdím v zamřížovaném módu. Že začátku mi to vadilo při pojedu do zpětného zrcátka, ale už jsem si na to zvykl. Nebo jsem se tam přestal dívat? [emoji3] Ještě je možnost nechat vzpěry naplnit, ale pán, který to v mém okolí dělal, má zrušené všechny čísla, které jsem kde do...

A pro jistotu zkus vypnout i ventilátor...

Od jistého roku bylo TPMS řešeno softwarově (na základě informací z čidel ABS o otáčení kol)...

Ahoj, jedná se o změnu konfigurace vizu, je k tomu potřeba diagnostika (Dice) a aplikace Vdash (https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic)

Taky jsem měl podezření na špatné PCV a chtěl jsem si na ebay koupit samotnou membránu. Nakonec jsem tam našel o né mnoho dražší kompletní neorigo PCV oil trap (< $50), tak jsem to risknul. Vydržel necelého půl roku/5000km. Poté jsem si náhodou všimnul, že po nastartování se mi kouří z pod víčka ole...

Ano, sedacka by mela fungovat uz po odemceni vozu - lze napojit primo na prislusnou pojistku (viz. navod k obsluze, u XC70 MY12 je to pojistka cislo 3 na CEM). Po zmene konfigurace vozu pres VDASH budou navic spravne fungovat pameti sedadla vcetne nastaveni zpetnych zrcatek a pujde zapnout automatic...

Zbysej: to je foto sedačky, takže o ničem vypovídající. Ty napájecí a LIN je vlevo nahoře u tazatelovi fotky. Tak jsem si to pamatoval špatně, není to LIN, ale CAN. Každopádně v mém případě bude potřeba dopojit piny 11,12 (CAN), 14 (napájení PSM z CEM) a 15,16(stále napájení, zřejmě pro silovou čás...

Nechci Ti kazit radost, ale vypada to, že ty správné dráty ti tam chybí...

U mě to vypadá úplně stejně nepřipraveně (MY12, Kinetic)

Takto vypadá správně osazený konektor:

Chystám se na to taky. Pokud si správně vzpomínám na schéma, je potřeba dotáhnout napájení sedačky (jinak nebude fungovat posuv) a pak LIN sběrnici (z CEM) + změna konfigurace přes VDASH (D5t5.com). Potom by měla fungovat i paměť sedačky a zrcátek.

Na V/XC70 MY12 se to takto chová. Za jizdy je to možná s nižší intenzitou, ale určitě to svítí.

Ta barevná kombinace interiéru se mi zamlouvá [emoji4]

U mého Sensusu (XC70 MY12) jde nakonfigurovat vstup pro přední kameru do módu "Police front camera" a toto by na ten screen mirroring šlo použít. Video vstup v tomto režimu očekává signál s kódováním PAL a nevypíná se po dosažení rychlosti 20km/h, jako v případě klasické přední parkovací k...

A mě by zase zajímalo, za kolik jsou ty sedačky (nutně je potřebuji, ale v černé barvě)

Zajímavé poklice [emoji2]

Hezké posezení, přijeďte zas! [emoji4]