Inu vim, proc beru PowerFlex, minimalne kvuli dozivotni zaruce na silnicni radu.

resk181 píše: ↑26 kvě 2020 09:52

raolsa píše: ↑25 kvě 2020 13:10 Nebude.
Kdyby jsi chtěl, tak ti to přelisuju.

Díky moc za nabídku, nakonec po zjištění ceny za výměnu v autorizáku to nechám udělat tam a mám to bez práce a rozdíl v ceně díly vs. servis tam není skoro žádnej

Jako, ze Ti v autorizaku namontujou Tebou dodane PURy?

Tarkin píše:Nové PU vypadají lépe.

V cem jsou jine? Ostrejsi nabezna hrana?

No ja jezdim do HK na laserovku, komplet obe napravy, saha se do vseho s cim jde hejbat a jeste si je hlidam, at(pokud to realne jde) je vse nastavene "presne" na stred a ne jen, ze to bude v zelenem...
A kolik platim ani nevim, 700-800...

Tarkin píše:Powerflex se svou cenou nepřichází v úvahu. Zkusím pak poslat ty ze skandixu.

Inu holt to neco stoji, ale zas s ohledem na zivotnost, tudiz i usetrenou praci pri vymenach...

Tarkin píše:Opravdu jsou PEcka ze skandixu o tolik měkčí? Stojí zhruba 1100kc za kus. Ale jsou komplet.

Netusim napis jakou maj tuhost, nebo dej link...
Ale Martin pouziva 85ShA myslim, ale kecal bych...

Tarkin píše:

Silentbloky, jak je to proste, byly 2 verze ramen, tudiz se holt asi ani Tarkin nezeptal Martina na kterou to je verzi, a ani naopak (samotnemu se mi to stalo a sam sem to nevedel, Martin samozrejme obratem vymenil...), ale jelikoz jsi nejchytrejsi a vse vis, tak mi neni jasne, proc se na to vlastne ptas, paklize Ti nejde o trolleni...

Jenže já ani Martin jsme o dvou verzích nevěděli, já jsem mu prostě na fb napsal, že chci Pú sadu na jednickovou S80 a on mi poslal tohle.

Teď spíš co s tím. Jestli se s tím zkoušet srat s nejistým výsledkem a nebo to poslat zpět a vzít trochu měkčí PEcka že skandixu, které jsou komplet.

No me se Martin i onehda ptal(pokud nehaluzim, delam 365dnu v roce nocni a je rano...). A od jiste doby v ramci jednoduchosti, si od Martina nechavam kdyz uz poslat nalisovany ramena a puvodni mu poslu z5 a mam klid

IgorS píše:

Zajsoft píše:Jako opravdu chces tvrdit, ze silentbloky v ramenech budou ovlivnovat prenos vibraci z motoru(jinak by jsi pritrouble nemaval s TDI) do kastle?

O tom som nepísal, len si to tak pochopil. Bola to len analógia.

Zajsoft píše:vsichni uz davno vime, ze mas nazor, ze i kdyz vyrobce neco nedotahl, usetril, nebo nedej boze dokonce zkurvil, tak Tvuj nazor je, ze to tam stejne patri, protoze to tam vyrobce dal...

Kde som napísal, že aj keď je niečo od výroby nedotiahnuté alebo ušetrené, že to tam aj tak patrí? Môžeš napísať čo výrobca nedotiahol, ušetril alebo pokazil na silentblokoch ramien S80 2000, že ich je potrebné meniť za PURy?

Zajsoft píše:... nikde se snad nenajde vic Tvych komentaru, nez k jeho radam, postupum, pripadne vyrobkum...)

Koľko tých komentárov si teda napočítal? Aký je pomer medzi počtom mojich komentárov k jeho radám, postupom a výrobkom voči iným mojim komentárom inde? Určite to máš, ako MartinOpel pozitív, odsledované. Prečo MartinOpel predal Tarkinovi silentbloky, ktoré mu nepasujú?

Zajsoft píše:Skoro bych tipoval, ze jsi v zivote z tech veci co tak rad kritizujes(konretne predevsim PURy a nedivil bych se ani co se treba tyce 5W50), nemel na aute, nebo alespon videl "z letadla" a jen blbe mektas...

Nesprávny tip. Radšej nabudúce netipuj.

I.
Tak uvadej priklady ktere maji hlavu a patu...

II.
Cista logika, kdyz jinde uvadis, ze neco co tam nedal vyrobce(i kdyz je to lepsi), ze tam nepatri = i kdyz neco vyrobce zkurvil, tak to tam patri...

III.
Nemam potrebu si delat statistiky Tvych prispevku...
"MartinOpel pozitív" bohuzel jsem do jiste miry AntiSocial, tudiz nemam potrebu nadrzovat ani jemu, ani Tobe, funguju vic jako stroj, kdyz se nekdo chova jako vul(zamerne cela jasny priklad, cimz nerikam, ze jsi vul, to bych to tak i napsal na plnou hubu...), tak mu to proste reknu a stejne tak naopak...

IV.
Inu proto jenom tip, kdybych mel jistotu, tak to i napisu, ze...
A mel si PUR silentbloky na P2 naprave? A mel jsi je od Martina?

Tarkin píše:...ale dle ostatních to zlepší jízdní vlastnosti, tak to za to asi stojí.

Kto sú tí ostatní? Kto z tých ostatných to prevádzkuje na TDI? Len usudzujem, že pri takom ťažkom motore čo sa sám trasie a trasie všetkým čo na aute je pridať niečo, čo je tvrdšie ako v origináli nie je úplne šťastné riešenie a aj silentbloky by mali mať istú mäkkosť. Ale úplne najsamlepšie čo si pamätám na S80 bola jazda na 15" kolesách so 65 mm profilom a odporúčaným hustením. To krásne žehlilo nerovnosti na vozovke... Rád spomínam na ten komfort.
Veď uvidíme, keď napíšeš ako si spokojný s PU a ako to lepšie a v čom chodí oproti originálom.[/quote]
Igore zacina to bejt uz trapny, vsichni uz davno vime, ze mas nazor, ze i kdyz vyrobce neco nedotahl, usetril, nebo nedej boze dokonce zkurvil, tak Tvuj nazor je, ze to tam stejne patri, protoze to tam vyrobce dal...
Jako opravdu chces tvrdit, ze silentbloky v ramenech budou ovlivnovat prenos vibraci z motoru(jinak by jsi pritrouble nemaval s TDI) do kastle?
Jako sice asi lecos umis, manualne budes zrucnej, ale zacinas se chovat jako male umanute decko, co ma za kazdou cenu svoji pravdu...
(Nemluve o Tve osobni antipatii k MartinOpelovi, neb nikde se snad nenajde vic Tvych komentaru, nez k jeho radam, postupum, pripadne vyrobkum...)

Skoro bych tipoval, ze jsi v zivote z tech veci co tak rad kritizujes(konretne predevsim PURy a nedivil bych se ani co se treba tyce 5W50), nemel na aute, nebo alespon videl "z letadla" a jen blbe mektas...