Zpět na „VDASH Dongle VDD - nápady na další funkce?“
Ale napojit by se urcite dalo, je to porad jen obycejne ODBII jako kazde jine...raolsa píše:Pochybuji, LPG jednotka je úplně bokem od auta, není napojena na síť.
Jedna vec je kolona, druha vec je, ze obcas je nekde omezeni na 30/40 a jak uz sem psal vic, to jsou veci na kterych se dnes bohuzel nejvic kasickuje...:-/Apofys píše:Co takhle "opatrný" zásah do minimální rychlosti tempomatu. Když se někde šourám v koloně 10-15 km/h, je mi ACC prd platný.
On myslel to co jsem psal ja.martinopel píše:Ale tak to přece funguje,nebo ne?python.p píše:Mě by se líbil ten posilovač. Kdyby to tuhnulo podle rychlosti.
No zalezi jak v cem, ja sem tohle primarne resil na Tigru, kde pri jeji vaze je tech 280HP do mesta vazne vrazdamartinopel píše:Hele Míro nebude stačit méně šlapat na plyn? Na svých výkonných Volvech mám plnící tlak na maximum a vše se dá regulovat pouze plynem.Takže to co vymýšlíš mi přijde jako nesmysl.Zajsoft píše:A kdyz uz tu padla moznost Limiteru(omezeni max rychlosti. jak to treba maj uz leta pane na Tempomatu MB), tak me tak napada, neslo by i plynule ovladat nastaveni Boostu Turba?
Myslim, ze lidi co maj dost natunino, by to ocenili, aby si mohli nastavit opet rezim Mesto/Dalnice/Okruh. A nemuseli to resit externim ovladanim...
No v dnesni dobe, kdy si vetsina obci/mest zvykla zasadne navysovat rozpocet buzeraci ridicu(a nemam tim na mysli, mereni u MS/ZS/SS, rizikovych usecich),Ejdou Rotacak píše:Neni tempomat v obci spíše na škodu? (u mě subjektivně celkově v jakémkoli provozu) netvrdím že vy, ale dokážu si živě představit, že dost řidičů ukolébanejch různejma asistentama pak v kritickej moment, když nějaký dítě vyběhne zpoza zaparkovanýho auta, bude mít hnáty na podlaze v "stand by" režimu a ty 2 vteřiny pak můžou bejt kritický - u novějších Volv, který automaticky zabrzdí před překážkou budiž. Subjektivně mi stejně přijde, že všechny ty automaty, tempomaty, automatický hlídání mrtvejch úhlů, automatické brždění atd. zapříčiní, že se z řidičů stávají "neostražití cestující". Ale možná bych mluvil jinak, kdybych dělal 10 let obchoďáka, co najede 70 000km ročně po dálnicích Evropy.
Jop, manualne v menu. Pokud to nebylo z toho popisu dost jasne, tak pro ty mene chapave, preddefinovane predem...Jakub Svoboda píše:A právě to je ten problém. Dost lidí má právě v dnešní době chtrých mobilů problém rozeznat rozdíl mezi realitou a tím jakoby Scifi, což bylo myšleno jako už přehnané.
Zrovna proč asi je při jízdě zakázano měnit tuhost servořízení......Asi z bezpečnostních důvodů, že.
Dále se raději nebudu vyjadřovat a nic komentovat.
Ne kazdej ma omezenou predstavivost, mysleni a realnej prehled, co je problem a co ne...Jakub Svoboda píše:JAk to tak čtu, tak začínají být požadavky skoro SCIFI. A hraničící s hrami.
Potazmo pres BT z mobilu, mit moznost si v APPce nastavit vic profilu, mesto/dalnice/okruh/teren/etc...
) je to uz zas malo...Co je zbytecne, mit v mobilu moznost si klepnout na 50, 90, 130? Ja bych to popravde uvital i treba jako programovatelnej I/O vstup/vystup.Ekky píše:marekbm píše:nebo dvojklikem na + nebo - by to pridavalo/ubíralo po 10km/hTo už mi přijde zbytečné... [emoji23]Zajsoft píše:Nebo z mobilu, když už je tam BT
Nebo rovnou od urciteho natoceni volantu, od urcite rychlosti...Michl píše:V autě už sice mám, ale i ostatním by se mohlo hodit přisvícení mlhovkama do stran po vyhození blinkru tzv. Corner.