Daval sem pred 2tydny, PURy na predni ramena na V8, od PowerFlexu a naprosla nadhera.
Komfoft stoupnul - originalni zadni ulozeni, jsou 2 kovove dily, vzajemne k sobe navulkanizovane,
Takze to pri zaberu jde do skrutu, cimz to pruzi a guma se casem urve.
PowerFlex to ma jako valec ve valci, takze se to v tom pouze toci, coz snizuje razy a navic je to vicemene nesmrtelne...

papaya píše:Přemýšlím, že bych na S80 4.4 nechal dát nové tlumiče a pružiny. Má to trochu spadlý zadek a při jízdě to tak nějak divně plave. S tím bych asi nechal udělat i přední ramena.
Jen si nejsem jistý s těmi tlumiči a pružinami. Koukal jsem na B12 Pro kit. Určitě nechci z pohodoveho sedana dělat rádoby sportovni auto, ale momentální stav mě nutí k zamyšlení, zda seriovka vrati autu jistou dávku agility, nebo je to takový neohrabaný už ze série. Zároveň bych nechtěl, aby ty -3cm v případě B12, byly výrazně na úkor komfortu.

Je i v případě sériových tlumičů možnost vybrat z vice variant?

Diky za odpověď.

Martin

Asi takhle po meste komfort mozna nepatrne klesnul(mysleno mestky tankodrom), po okreskach je to diskutabilni a dalnice to uz je uplne jina liga...
Ty 3cm dolu sou fajne, ale samozrejme muzes dat jen B6 a seriove(nebo jine, stejne delky) a budes mit sportovni prubeh tlumicu pri seriove vysce...
A prihod PURy od Martina na zadni napravu...

Nosound89 píše: Dokážeš říct kolik jsi ty zadní šrouby zkracoval?
Já naměřil, že by mi tam vlezly klidně i 35mm podložky takže když bych dal 30mm nemusel bych možná ani zkracovat šrouby.

Předek 15mm a stejně zůstanou ještě něco málo zalezlé.

Tak to vazne nevim Ale z logiky veci, pokud mam v zadu o 5mm tlustsi podlozky, tak sem potreboval o 5mm delsi srouby nez na predek...
Takze asik na 55mm... No ze by 10x riznou flexou a zabrousit na brusce bylo neco narocneho...

IgorS píše:Keď nejde o MartinaOpla, prečo tak podráždene reaguješ?
Jedine, že by sa MartinOpel, ktorý tu skončil, schovával za volvoperformance.
Hm?

Protoze mi vadi toto Tve prskani...
A reagoval bych stejne na kohokoliv jineho...
To ze Martin porusuje pravidla fora(blbe napsana, pacz je logicke, treba, ze Admin ma solo ucet na adminovani a solo na sve soukrome vyjadrovani, to same treba profi prodejci... Sou tu lidi co maj profil za firmu/nebo sve obchodni aktivity a pak soukromy...), je vec druha, to ze neni sam je dalsi vec...

Jakub Svoboda píše:

Zajsoft píše: Mno tak v tom pripade pak doufam, ze na auto davas gumy toho vyrobce s kterejma se to auto homologovalo

Budeš se divit, ale ano mám. Mám tam Nokiany co se dávali z výroby a pouze rozměr a disky se kterým bylo auto dodáno jako nové. Případně Continental.
Jinak se můžeš za 14dní osobně přesvědčit, že nekecám.

Njn, stejc taky do pionyra zaryte rval M2T(to puvodni, namisto toho vylepseneho s mensi kourivosti a co i min karbonovalo...), pacz kdyz to tak vyrobce pred 60 lety vymyslel, tak to tak urcite ma bejt i dnes a neni duvod to menit...

A pak se divil, ze mu to nejede a vejfukovy kolinko ze 2/3 prumeru ucpany karbonem.

Aneb nepolemizuju nad tim, ze kolo je furt stejne kulate, ale jsou proste veci, ktere se casem posunuly, etc...
Ale zrovna Continentaly kor z tech vyssich rad, jsou lety overena klasika, sam sem je leta pouzival a na lecems je furt mam...

Ejdou Rotacak píše:lešenářskou trubkou místo vejfuku a kolama vylezlejma snad na úroveň zpětnejch zrcátek.

Na to me neuzije, lesinovka je moc tenka, takze na kabro sla 3" roura od kamen a zrcatka urcite nebudu davat niz,
pacz bych na ne pres pupek nevidel...

Nosound89 píše:Já teď na sraz nepojedu tak se raději připomenu .
Jaké máš teď kola?

Sedivy 18". Mam pocit, ze original byly asi na XC60, ale krk na to nedam...

Nosound89 píše:Super, díky za všechno info, nemáš náhodou i nějaké foto kde by šlo vidět jak jsou vylezlé?

Ne, tuhle uchyku vazne nemam Pripomen se odpoledne, nebo pres vikend, mlada je s tim v praci...
Potazmo, pokud se nic nepoto, tak je v planu jet na sraz jak s V8, tak s kabrem, takze bude moznost se podivat na zivo

Jakub Svoboda píše:Nestandartního už jen to, že se to standartně ve výrobě nemontovalo.

Mno tak v tom pripade pak doufam, ze na auto davas gumy toho vyrobce s kterejma se to auto homologovalo

Nosound89 píše:

Zajsoft píše:Podlozky pod kola, jsi uz daval?

Jak máš řešené ty podložky?
Jak široké, jaký materiál a kde jsi sehnal?
Koncovky máš jen s dírou a chycené delšími šrouby, nebo se závitem a kolo pak drží jen v podložce?

Pruchozi, do 20-25mm neni co resit, ma to tak i Eibach a ten je mam homologovane u TUV.
http://www.podlozky-pod-kola.cz

V predu mam 15mm a v zadu 20mm, oboji sem bral o "az" 5mm vic, nez sem nameril,
s tim, ze pokud to bude skrtat o lem, tak to pripadne na soustruhu stahnu...
Co sem koukal tak na jednom zadnim kole, to pred vymenou seriovych tlumicu/pruzin asi nekdy pri pruletu nejakou dirou mozna 1-2skrtlo,
takze na jistotu 15/15mmm.
Konkretne:
11x PDK-C19D50
11x PDK-C19D69 (zadni srouby sem zkracoval...)
2x RP15MM-5x108
2x RP20MM-5x108
Celkem: 2470,- doprava zdarma...

Ejdou Rotacak píše:podložky pod kola už smrdí vesnickym tuzingem ne? respektive, jak to může prospět jízdním vlastnostem v BĚŽNÉM, denním provozu?
Nevím, ptám se.

Subjektivně, vcelku masochismus najíždět do zatáčky ve 100km/h a žít v tom, že to jako byl závodní průjezd zatáčkou To projedeš v
kilu i se seriovym podvozkem.......dobře, najedeš do tý zatáčky ve 150km/h, aby si teda naplno využil stávajících úprav na rozchodu kol,
a rázem spadneš do škatulky dementa, kterej ohrožuje okolní provoz

Ne vse musi clovek vyuzivat proaktivne, hlavni je pouzivat mozek, nevidim duvod proc po dalnici nejet 250(s aktualnim podvozkem to luxusne zehli silnici), stejne tak nevidim duvod proc kolem ZS/MS a podobne nezpomalit na 30, nebo na hlavni zastavit i kdyz mam prednost, ale neco se mi nezda, ze...

Ono je to podobne jako s brzdama, na standartni situace staci serie s obycejnejma diskama, pneu z Penace a podobne... Ale kdyz prijde krizovka, pak clovek teprve oceni ten rozdil...

A ono az parkrat zazijes treba, ze z kopce se vyriti kamion v protismeru(na E442 sem jednou zazil i 3x za jediny mesic...) a jen diky tomu, ze clovek ma lepsi podvozek, silnejsi motor, etc, tak clovek se tomu vyhnul, tak pochopis...

No sice nevim co je na podlozkach vlastne tak nestandartniho, ale budiz Kazdopadne to rozhodne prospelo jiznim vlastnostem...

Podlozky pod kola, jsi uz daval?

Jop, je to z nechutne mekyho plechu...
A jinak muzu doporucit HD kosti od IPD...

python.p píše:To říkájí všichni, ale co pohodlí, utrpí to nějak? Přeci jenom místo gumy tam je "pevný člen".

Mam v PUR cely auto, snizenej podvozek a komfort se zvednul...
A nevim, jak jsi prisel na to, ze PUR je pevny clen...
Cely je to jen o tuhosti...
Bud chci auto co sedi a nebo se citlivka chodim pesky, pripadne litam balonem, ten drncat nebude...

Budes, prdel se prestane zvejkat...

python.p píše:Někdo odsud? Čekám stále na ty nadšené komentáře.

No ja az bude V8 hotova, coz by mohlo bejt v tydnu(nespecham na to, ted si hraju s Cabrem...),
ale uz dopredu vim, ze budu spokojenej...:
a) Je to od Martina a co jsem mel z jeho produkce s tim byla spokojenost
b) jsou to PURy a ty sem cpal vzdy a vsude a nikdy me to nevypeklo, ze by to bylo z toho moc tvrde a podobne...
c) vetsinou nejsou spokojeny lidi, co maj na podvozku neco rozesraneho, neco jineho se vymeni, ztuhne to a ten rozesranej zbytek dela o to vetsi bordel. Je to uplne stejne, jako kdyz na rozesranym podvozku nekdo vymeni 16" za 18" a breci jak mu klesnul komfort, jake mame hrozne silnice a dalsi hospodske pribehy...

python.p píše:Dost o tom přemýšlím, ale mám strach aby to nebylo pak zase moc tvrdé...

Statisticky nepravdepodobne, vzhledem k umisteni by to mohlo bejt pomalu i navarene

A pokud chceš sypat, tak těch cca 900EURo bude dobrá investice

Eibach + Bilstein B8 = B12

martinopel píše:Eibach pružiny a Four-C podvozek.

No tak to to pak budem moct nekdy schvalne porovnat

Roger píše:Na cele auto napr. V70 T6 AWD 2008 s Four-C to vyjde tedy 4200,-Kc?
Diky.R

Jj

martinopel píše: s -30mm Eibach podvozkem

Tj. Eibach pruziny a Bilstein B8 tlumice?

python.p píše:Tak to si počkám, až to budou mít lidi na VK.

Přeci jen mě to v létě čeká... Takže času na reference dost.

Budu je mít na V8 za týden, nebo 2, až bude hotová, lakovna už má prej hotovo...

martinopel píše:Takže dneska jsem dovezl prvních 5 sad.Takže pokud má někdo zájem kontaktujte mne!

Ahoj, posli mi teda jak jsme se domlouvali jednu sadu ke klukum do R-SPEEDU, V8ma je uz tam na leceni...

Vezmu si jednu sadu, na nasi V8...