Volvoklub České republiky - fórum

raolsa píše: ↑19 led 2021 11:28 No to je právě to co se neví, může to být x dalších věcí.
Navíc jednotka už je zastaralá, dnešní jednotky už se nemusí ani mapovat, všecko si to udělá samo. Takže půjdu cestou nové jednotky, i když s tím bude dost práce (nová i kabeláž), ale prý by to mělo být za odpoledne hotové.

No samo... Ano autokalibrace tam je, ale pokud zjistim, ze plynar pracuje stylem, ze pouzije jen to a pak uz zadne rucni doladeni, natoz dynamicke za jizdy,
tak zprerazet ruce a rychle jinam.

Warcz píše: ↑19 led 2021 11:34 to už si taha z ODB2 přimo data a upravuje realtime směs ?

Tohle uz ma vetsina (slusnych) jednotek tak +/- 15let... Jakmile mas napojeni na ODBII, tak se uz ani nenapojujou Lambady...

raolsa píše: ↑31 srp 2020 19:39 Ono není problém nastavit těch 0,4 v požadované toleranci. Problém je, že tady se to neseřizuje nějakým šroubkem, ale mění se celá zdvihátka (ne, nemá to hydroštely), takže je to na dlouho.

Ano, to same me ceka na D24

karelvolvo píše: ↑31 srp 2020 08:35 zlaty chrochty

Tak o tom, mi neco vypravej. Nafta zasrana...

gigy píše: ↑31 srp 2020 08:51 A ani ta nafta není stejně levná na provoz, furt je to lpg trochu levnější ( cca 1.20 na Kč lpg a 1.80 nafta). Nemluvě o tom že to dřív topí, člověk nemusí řešit že by neměl jezdit krátký trasy atd.

Presne tak, ono staci porovnat trebas D5 a V8 v LPG, nebe a dudy...

Dobrý den, motor ven...
Přestříkat motorový prostor a vše vyndané.
A pak zas po zpátku s motorem po GO...

Ahoj, omlouvam se, ale zrovna tehlech par prispevku spada mezi necelelych 40, ktere bohuzel pri aktualizaci zarvaly z duvodu chyby v sablone :-/

kishmick píše:Už mi to za jízdy 2x prasklo (hadičky Samco) a to syčení by slyšel i hluchej. Stejně tlak poznáte hlavně na výkonu a ne z budíku. Mám nalepený asi 3 v tý origo mřížce a různě to prohazuju-je to vesměs stejný.

Tak pouzij palivovou, v metrazi, s opletem uvnitr hadice, jsou delany na tlak a ustojej i podtlak...

Vapik píše:

Zajsoft píše:Konecne je to venku...

Tak to držím palce ať je toho co nejméně poškozeného. Jednou se mi to povedlo na motoru subaru a tam to proběhlo bez poškození. Každopádně jsem hodně zvědavý jak bude motor vypadat.

Dik.

Uplne nejmensi moznost je 1 ohly ventil... Ale bude se delat rovnou (minimalne castecna, tj. nebudu zas menit uplne vse jen z pleziru) GO. To samy AT.
Pacz tady udelat neco na aute vevnitr je hroznej oser, dostat se k necemu ze zadu temer nemozne, etc...
Takze vse prestesnit, opravit zavity, novy kruhy. Uvidime, jeste to musim oholit o agregaty, sundat AT a pak se uvidi...

Konecne je to venku...

Ejdou Rotacak píše:Co jsem dneska zvládl zkurvit na svém Volvu.....

Svítí sluníčko, tak si říkám, že by bylo na čase umýt si pěkně auto ručně. Auto od rána na plném slunci.

Zapnu hadici, namířím na čelní sklo.......LUP! "epic fail ty čůráku!!" říkám si.

By me zajimalo zda tohle pokreje pripojisteni skel... To zda clovek prizna barvu, ze to sam vzah hadici, nebo ne, je uz vec druha...

Včera večer jsem namontoval Anti-Sway Bar Kit - Track Spec Kit 25/25mm od IPD na C70ku, plus IPD HD kosti.
A jednim slovem: WOOOW!
Auto luxusne ztuhlo, co sem se byl v rychlosti projet 10-15km, tak ani jednou nezareagovala Trakce, auto jak prilepeny, krasna zpetna reakce od rizeni a vubec podvozku.
Jak se dalo cekat, tak auto je o neco min nedotacivy, prirozene sem to zas moc neprehanel ve tme, mrzlo. Musim rict, ze za ty prachy(cca $540 vcetne dopravy/CLO/DPH, akorat sem chytl v IPD akci 15% OFF na podvozkovy veci), opravdu luxusni Upgrade podvozku.

raolsa píše:Dneska vyměněna levá přední poloosa. Konečně zmizel ten nepříjemný cvakavý zvuk při změně směru jízdy vpřed-vzad.

Nova/jeta, co to stalo?