takže i když běží a cvaká tak může běžet špatně jo?když ho odpojím tak motor jede hlasitěji, ale bez kouře a smradu.

Tak jestli to byla porucha že jsem jezdil za 4l/100 tak chci poruchu zpět, protože to auto jezdilo neskutečně dobře a nešlo ani poznat že jsem zapnul klimu. Ventil podtlaku a přetlaku který řídí množství paliva je kde? Na čerpadle je solenoid předvstřiku ten cvaká jak má, i čerpadlář říkal že je dob...

Martine: To zkusím. Ono mi museli když začali teploty k 0C° přidat na čerpadle cca otáčku a půl dopředu, chytalo to až na po 3. a jelo jak posraté. Ono se s tím čerpadle kolaboruje už poměrně dlouho, proto mě prvně napadalo, že tam jde hodně nafty, málo vzduchu a tak jsem vše od IC až po turbo vyčis...

Děkuji za Vaše nápady, určitě to dám do servisu na kontrolu. Dělal jsem právě před dvěmi lety komplet celou hlavu, těsnění, rozvody, teď nedávno repas čerpadla a od výměny hlavy to žere o 4-6 litrů více. Mechanik tam asi něco zdu..l a to už bohužel nevyřeším. Dám do servisu, vyslechnu si cenu opravy...

zdravíčko Volváci, jaké jsou komprese u motoru 1,9TD, 66Kw? Měřil jsem je a mám první a čtvrtý válec 34 a 36 bar. - 2 a 3 válec 25 a 26 bar. Když jsem je měřil tak motor startoval a vyletělo to na 45 - 50 bar. tak jsem odpojil čerpadlo a točil cca 3sec. Když mám rozdílné tlaky na dvou a dvou, může t...

zdravím, už delší dobu pozoruji, že natankuji a mám cca 20l. jedu delší trasu cca 40km a klesne ručička k rezervě. Po opětovném nastartování cca po 10 min.se ručička vrátí na stav kolik opravdu je. Někdy se stane že nastartuju a mám rezervu a po krátké jízdě se zvedne na cca 10l. Máte někdo s tímto ...

Tak jak to tak čtu, tak se toho asi nedopídím nikdy :-), protože snad není mechanik, který by se v tom pořádně vyznal. U nás je pan Pivčík, který dělá čerpadla roky, nastavoval ho podle hodinek a dal mu trošku více podle stáří, ale bezvýznamě. Repas čerpadla by stál přes 3tísíce a to se ještě neví z...

Kwiko: tak budu rád když přispěješ jakoukoli radou :-) Má ten ventil předvstřiku cvakat stále? Jak je možné, že je spotřeba o 3 a půl litru větší a to přes přetěsnění a generálce hlavy, nové rozvody, vyčištěný IT, turbo, vyměněn snímač teploty chlad. kapaliny, snímač průtoku vzduchu, zalslepen EGR v...

http://www.fordclub.eu/graphics/msgboard/16664/full/a.jpg Tohle je ten solenoid, měl by být schovaný ještě pod gumou. On by měl pracovat tak mi bylo řečeno, že před startem natlačí naftuna nějakých 5 až 6 barů aby pomohl studenému startu a potéuž by neměl jet. Pokud dvrliká tak stále dotlačuje podlě...

Mužu ti to zjistit na s mím autě, ale nevím kde ten sol. je :) fotku ! Tedy pokud to nemám taky třeba KO. Jo ale 5l/100 tak málo jsem nikdy neměl. 6-7 realita. Tady je fotka, je to z netu ale stejné čerpadlo. Kdyby si byl ochotný tak zjisti mi jestli jestli cvaká stále i po nastartovaném motoru.při...

Nemáte někdo přípravek na seštelování čerpadla lucas?
Dále bych potřeboval schéma zapojení konetorův motoru a to na solenoid předvstřiku a prvního vstřikovače.

psal jsem o problému zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=28&t=45946

Zakládám toto vlákno, protože jsem nenašel nic co by mi postačilo z předchozích 7 let starých diskuzí. První má otázka směřuje na solenid předvstřiku a to jestli má cvrlikat po celou dobu nastartovaného motoru nebo jen před startováním. Jelikož jsou dva konektory které pasůjí navzájem na první řízen...

Tak přes vstřiky mě to nenapadlo vidíš to. :-) Pozjišťuju cenu za kolik mi to kdo změří a uvidím, jsem teď vycinkaný z peněz, musím udělat nějakou rychlou fušku :D Také se chystám vyměnit snímač teploty chladící kapaliny a snímač průtoku vzduchu, ale jestli jsou snímače špatné to nevím, takže to bud...

Máš pravdu, dnes jsem byl za známým mechanikem, a koukal jak pero z gauče, že to nechápe, že motor jede jak má nic mu nechybí a přesto všechno je spotřeba o litr a půl větší než před opravou. Kompres říkal že se dá změřit, ale mám 1 a 2 žhavič pod vstřikama a za čerpadlem, nedá tam měřák ani redukci...

to máš pravdu. Ono bych cítil kdyby byl kompres jiný na válci, hádalo by se to a vynechával motor ne?
Navíc mám předkomůrkač je docela obtížné změřit kompres ne?

komprese jsem neměřil, mám po kompletní repase hlavy a i mechanik se dušoval, že ta je v pořádku 100% a nikomu se to poslechově nezdá nijak špatné, ba naopak. Dalších 5 mechaniků.
Ještě zkusím diagnostiku, ale myslím si, že bezvýznamně, to už by svítila porucha či cokoli jiného.

Tak spotřebu jsem dostal z původních 8,5l/100km na 6,28l/100km Zaslepil jsem egr ventil, vyčistil jsem všechny hadice sání a turba, kompletně jsem vytáhl a vyčistil arvou IC, pořádně dotáhnul veškeré hadice. Zkontroloval turbo, vůle na hřídelce je max 0,45mm. Nalil vif do nafty 3x natankováno s vife...

Snímač teploty jsem před čistěním vytáhl a pouze ho profoukl, cooler byl zasraný jak jetel, byl plný zvětralého oleje a marasu, čili bych si dovolil i tvrdit, že byl přicpaný, nevím jestli byl někdy čištěný, ale myslím si že ne, což odpovídá jeho stavu. když jsme u toho čidla, kde ho seženu? Ptal js...

Včera jsem kompletně demontoval intercooler a veškeré hadice. Vše jsem pořádně prolil neředěnou arvou a nechal tak půl hodinky působit za občasného stěrkání, poté jsem intercooler proplachl několikrát tech. benzínem a vše namontoval zpět. Auto před čištěním netáhlo, jelo, ale chybělo mu docela dosti...

Cinkněte zde je to šroťák a já jsem velice spokojen už delší dobu.

http://www.avdily.cz/

Tak to asi bude ta kondenzace vody, ale to musí být hooodně kondenzace a hodně dlouhou dobu aby to vytvořilo emulzi. Si myslím já.

Bude to nejspíše to těsnění pod hlavou, někde podfouklo a pomalu to vzlíná. Pokud to špatně startuje tak to proto, že na válci je nejspíše hladinka vody a ta není stlačitelná, takže to trápíš a mohla by si přihnout časem kliku, zkus nechat pootevřené víčko od nádržky s vodou a nastartovat druhý den,...

myslím si, že když vyměníš spínačku i s klíčem, tak immo kroužek ze spínačky přehodíš a immo v klíči taky. Zkus zavolat tady http://www.avdily.cz/ kupuji tam díly a jsme naprosto spokojen, také ti poradí. Popřípadě bych to řešil, že vše schovám pod platy a někde hodím spínač na startování, někde kde...

001: Jarda S40, R2000, 1.8i 90kW manuál 002: Lachtan V40, r1998, 2.0T16V 118kW Manuál 003: Cafa S40, R2000, 2.0T16V 118kW automat - + odešla po úraze, R.I.P. 004: Jenda 76 V40, r1999, 1.8i 90kW Manuál 005: Conan V40, r1998, 1.9T4 147kW manuál 006: Drewid S40, r1997, 1.9TD MOCkW manuál 007: Kajdamajd...

Ahoj, Mám stejný nebo spíše podobný problém, vyměnil jsem trysky, přepadové hadičky, podložky, okroužky po vstřkama. Dělal jsem kompletní repas hlavy, vyvaření, ventily, zvihátka, hydroštely, vyvaření mezi komůrkami, těsnění, rozvody, vod. pumpu. Nové žhaviče a nová baterka. Před opravou se mi ztrác...