Volvoklub České republiky - fórum

Macek2 píše:Já bych si tipnul, že máš v háji volnoběžku řemenice alternátoru - ta umí během chvilky řemen zlikvidovat ( a u některých motorů taky spadnout dole u kliky do rozvoďáku a s motorem je amen). Ale s 2,5 TDI nemám zkušenost - nevím jestli tam volnoběžka je.

Tak to si nejsem taky jistý. Každopádně řemen vyměněn a hned si do kufru prikoupim další, prave pro ten případ, kdyby tam bylo nebo jiného v haji. Kladky se mi zdály v pořádku, ale člověk nikdy neví. A navíc stejně mě tak do půl roku čekají rozvody...
A byl jsem překvapen jak lehce to šlo vyměnit, v podstatě stačila jen 17ka stranova...

Tak v pořádku jsem domu dorazil, mistama jsem používal i světla a občas i zapnul sterace a Volvik těch 80km dal. Našel jsem i ten řemen, tak se na to o víkendu vrhnu
Díky moc za rady, to s tema silonkama je dobrý tip

No....tak se potvrdil řemen, je na cucky. Blbý je, že se nějak musím zítra dostat domů, ale když pojedu absolutně bez světel a rádia(přes den), tak bych to mohl i dát(doufám). Ironií osudu jsem měl klíňák v kufru a nedávno jsem si uklízel auto a mám ho doma ve skříni

Ahoj,

dnes se mi(naštěstí cca 5km před cílem) rozsvítila baterka, přestala jít klima a posilovač řízení. Zatím jsem nekoukal dovnitř, protože jsem jel na noční. Auto jde normálně nastartovat, brzdy brzdí. Při přidání plynu na neutrál a následovném puštění pedálu pomalu padají otáčky. Na co bych se měl zaměřít? Je možné, že by odešla jenom nějaká pojistka? (Naštěstí jsem si řízením osudu nechal diagnostiku v autě)... Později večer se na to půjdu podívat...