Měl jsem Renaulta Lagunu, kde bylo LPG OEM Vialle přímo z fabriky (tedy nebylo před prvním prodejem přestavované se souhlasem výrobce, což je běžná varianta, která se taky někdy vydává za "prvovýrobu") a tato skutečnost byla zaznamenána ve velkém TP. Mělo to některé zvláštnosti - původní palivoměr (benzínový) ukazoval i LPG, náhradní díly servisoval a sháněl Renault. Auto mělo jinou hlavu válců (aby nebylo potřeba přimazavání) a řadu dalších spec. komponentů. Byl do starý podtlakový systém a fungoval naprosto spolehlivě - já na něm najel 180 000km (z celkem 240 000) s jedinou závadou. Spotřeba ani v zimě po městě (Praha) nešla přes 11 litrů - motor 1.8 - po venku bězně mezi 9 a 10 litry.

Nicméně - po 10 letech od výroby musela nádrž ven, což byl docela průšvih (byl tam OEM systém Vialle, který je považován za velmi kvalitní, ale taky extrémně drahý a jen samotná nádrž WVM byla za cca 600 Euro). Takže nádrž šla ven a koupil jsem jinou "jetou" (neoriginální - tuším Stako - se životností ještě 4 roky, za cca 3500 Kč), kterou mi plynař namontoval. 10 let je totiž dost problematická doba - auto (pokud je to z prvovýroby nebo v době první registrace) bývá ještě "schopné", ale zase tam dávat nádrž na dalších 10 let, když auto už tolik asi nepřežije... V každém případě je to jen o lobby výrobců, kteří přesvědčili Ministerstvo dopravy, protože není žádný rozumný důvod, proč by se měla nádrž měnit právě po 10 letech (klidně by to mohlo být po 8 nebo po 14 - zřejmě záleželo, kolik se zaplatilo).
Jediná výjimka je systém přímého vstřikování plynu Vialle, kde se výrobci nějak podařilo MD zlomit a umí nádrži prodloužit životnost o celkem dvakrát dva roky (za cca 4200 Kč pokaždé). Jedná se totiž o spec. nádrž, ve které je čerpadlo a jen celá tato sranda stojí tolik, co celý standardní plynový systém (okolo 30 000Kč) a nedá se nijak nahradit. U nás to servisuje v Praze Coubal, v Hradci Gera (a možná i někdo jiný, ale nemám informace)