Jak moc to mas shnily? Tahle auta provez ve Svedsku moc nedavaji.

Motor to asi nezničí. Pokud si ale poškodíš k-jet, tak je to problém, který budeš dost obtížně řešit. Proto sekvenční vstřikování, aby jsi se vyhnul tomu, že budeš mít tu nohavici permanentně plnou plynu. Jenže to je poměrně velký problém k řešení, mj nemáš signál od vstřiků. Na mergl jsem měl nabíd...

Ja to zavcas vzdal. Kjet je ta nejobtizneji a nejdraze servisovatelna vec na celym tom aute. A nenapadlo me to montovat do volva,protoze to je jednodussi tohle prodat a koupit jiny. Chtel jsem resit lpg do staryho Mercedesu,kde kjet byl jedinou alternativou. Je to to opravdu extra spatny napad,ver m...

Tenhle dementni napad klasickeho lpg do kjetu jsem mel taky,takze to neni vykrik do tmy. Tak hodne stesti. P.S.: Existoval system,co se dal pouzit,uz se ale davno nevyrabi a v CR do toho nikdo nenamontuje sekvencni vstrikovani,protoze to tady nikdo neumi. Musis do Polska. Pozdravuj Frantu z horni-do...

To auto je nejaky vrak,co se vyhodi,az to ten kjet znici?

Tak to se nedá nic dělat. Můžu se zeptat na update okolo vývoje verze pro PHM?

Jak to vypadá s vývojem? A není to náhodou tak, že modem se už nevyrábí, ale v Evropě a USA je stále ve stovkách až tisících kusů na skladech? Nebo hledám špatný model?

Možnosti jsou, všechno to ale bude stát peníze. Když tam dáš rezonátor/vymlácený kat, tak to neprojde emisemi a je to prakticky neprodejné. Když se šrotují auta, tak milí inteligentní hoši z vrakovišť vždy s katalyzátory hned běží do výkupu, takže použité v podstatě neexistují. Nekrade se to aku pil...

Jestli je to jeste aktualni,muzu se zeptat a poresit to na Morave.

Když auto nemá OBD zásuvku a nemusí jí být vybaveno, tak se to zapíše do protokolu a nic víc se nevyšetřuje. To stejné když ji má, ale není OBD kompatibilní, jako pozdější devítky. To je u vás slušná banda dementů.

Tak to by mě fakt naštvalo!

I to se stává. Dávám zde fotografii konkrétního vozu v noci přizvednutého na dlažbu, podloženou pod přední kola. Jedná se o rok 1981 a motorizaci B23E. Dobrá zpráva je, že zloděj nic nepoškodil a odešel s prázdnou! Nezasvěcení mohou hádat proč

Dlouhověký krabicář by nezapadl, protože ví, že se zadokolkou se do rozbahněného kopce necouve, ale jede dopředu

Volvo tradicne pouzivalo kotouce a desticky od Textaru (netrvdim,ze kvalita z druhovyroby je stejna),a to prave proto,ze brzdi poradne studene (kvuli bezpecnosti). Dani je za to vetsi prasnost desticek. Mohu potvrdit,ze Textar tak funguje a ze funguje stejne jako origo kotouce+desky. Takze za danym ...

Trochu jsem si hrál. Protože občas jezdím S60, kde je HU-650 a origo AUX, zapojil jsem do něj laciný bt sluchátkový zesilovač+dac Fiio BTR5 (má to DAC chip ES9218P). I na tomhle mizerným audiu a za jízdy je zřetelně slyšet, když se přepne mezi LDAC a atpX. Takže na LDAC se fakt těším. Moc nevěřím to...

perlička: u P3 jsem schopný to digitálně poslat až na vnitřní zesilovač digitálně a ani tak to není lepší jak na P2 v analogu, když stojí auto a je vypnutý motor. Super, pro lidi, co ten rozdíl slyší, by bylo fajn to tak dělat. A to i pro případ, že by si jen mysleli , že ho slyší, protože pak je t...

To není mudrlantsví. Převodníků jsem vyzkoušel hodně a rozdíly jsou mezi nimi obrovské. 384kHz 32bitů, to je samozřejmě tahák na idioty, o to reálně nejde a uvedených 96kHz a 24bit naprosto stačí a vsadil bych se, že rozdíl mezi tím a 44kHz 16 bit bych v autě fakt nepoznal. Nicméně základ, co se pro...

To je asi dost špatné pro výslednou kvalitu zvuku. To, co je obvykle integrováno u bluetooth modulů je spíše jen taková hračka do počtu. Pokud to bude mít LDAC a takovýho sráče, tak to tam už může zůstat jen SBC, i aptX je zbytečný luxus... Co takhle použít nějaký slušný chip od ESS? Pak se tím + LD...

Mrzí mě, že je to tak trnitá cesta, ale podpora LDAC (a samozřejmě AAC pro jablíčkáře) bude obrovské plus. Přes LDAC občas poslouchám i přes svoji sluchátkovou audio sestavu za cca 40k a rozdíl mezi kabelem a poslechem přes LDAC je sotva znatelný (a to i pro člověka jako já, co má sluch jak netopýr)...

mám pocit, že v70 2000 má SIM slot v kufru auta a né na PHM. pokud ano, na tuto verzi upgrade neexistuje. jinak začínám dodělávat nový firmware pro původní moduly a ten pak bude sloužit i pro novou verzi. pro novou verzi sice nemám ještě vybraný bluetooth modem, ale už by pak ten samotný přechod ne...

Samozrejme ano Ufa do ventilace tady mam nova origo taky,ale k prodeji bych se nechal asi fakt dlouho premlouvat.

zajímavé řešení problémů s ufama. co si o tom myslíte? jestli to funguje a hlavně bez demontáže samotných uf, tak by to za to stálo, byť za to chce poměrně dost peněz (ale chápu, že kusová výroba něco stojí)... https://www.facebook.com/groups/74965864669/permalink/10159326463689670/?sale_post_id=10...

Nouzově jsem koupil Nexeny a to zatáčení na sněhu také není žádná sláva (brždění je ok). Příště pořídím zase mé oblíbené Klebery/BFGoodrich.

Ono kolo s mrtvymi ufy chodi dopredu a dozadu,takze to logicky v rejdu mlati o vzperu a ta se osoupe. Ufa v PUR jsou neprijemna na nerovnostech. Tak tvrde to byt nema. Kdyz to nutne musis vyzkouset,tak bych ti je daroval. Mel jsem je na aute pul dne a hned je sundal. Nejradeji bych je ale daroval ne...

Navíc to, co děláš je, že vyměňuješ kvalitní silentbloky z prvovýroby za něco, co má úplně jiné parametry. Stačilo by vyměnit ufa v přední nápravě za origo a mít to vyřešené. Určitě ne za PUR!!!

Celou dobu máš jen opotřebovaná tato ufa a řešíš úplné nesmysly.