Volvoklub České republiky - fórum

Další skautský tábor proběhl v pořádku, Volvo opět v terénu nezklamalo

Konečně jsem se dokopal k montáži rozpěry. Jenom lituji, že jsem to neudělal dříve. Zatím nejcitelnější upgrade

Po lehkém "blbnutí" na sněhu a zjišťování reálné přítomnosti TRACS se mi kousla přední brzda. Moje teorie je, že abnormálně zvýšená aktivita čerpadla ABS se projevila na hadičkách k brzdičům. Třmeny jsou po očištění, nové pístky, kotouče, desky, válečky, manžety, ale stejně se pomalu vrací zpět... jenže povolení spoje trubička-hadice bez autogenu a superklíče se mi jeví nereálně.

Jeden z odvzdušňováků jsem povoloval 3 dny - opakované nahřívání, zalévání brzdovkou, občas při vzteku majzlík a kladivo... Kupodivu trpělivost se vyplatila a nemusel jsem odvrtávat. Poslední předchozí povolení bylo možná na přelomu tisíciletí

Ideální barva pro večerní auto

Chyba nalezena, nová cívka stará cca půl roku
Vrátil jsem původní originální a jezdí zase jako drak

Tak se to stalo, byl jsem odtažen na laně...

Start normální a po cca 5 km z ničeho nic zhasl motor, žádná varovná kontrolka... Všechny kapaliny jsou na svém místě, palivové čerpadlo jede. Točí bez jakékoli snahy o blafnutí...

Jedna věc mě o několik hodin dříve upoutala - během přeřazení otáčkoměr vyletěl a zakmital v nesmyslně o 2 tis. výše (podle zvuku motoru se tak nestalo). Může takhle z fleku odejít snímač otáček vačky nebo kliky?

Děkuju za nasměrování

berzerker píše: ↑01 říj 2020 16:36 pouzil si tie prilozene nove O kruzky na radiator?

Kupoval jsem je zvlášť, k dražší verzi radiátoru nebyly přibalené.

honzs píše: ↑30 zář 2020 06:59 Hezky se o 850 staráš . O-kroužky u radiátoru jsi taky předpokládám měnil.

Díky O-kroužky jsem samozřejmě vyměnil také

Ještě vyměním všechny vodní hadice v motorovém prostoru + expanzku a pak chci nějakou dobu vidět kapalinu jen při kontrole hladiny

Výměník tepla vyměněn... docela se při aktuálním počasí hodí

Vybral jsem ze skandixu "premium line"= originál pro Volvo

Tak nekonečné cesty za obzory se zastavily po rupnutí výměníku topení. Díly na opravu jsou doma, teď jen vysušit interiér... Jinak s přemostěním hadic v motorovém prostoru to jezdí vesele dál

Máme za sebou 14 dní skautského tábora. Bahno, voda a obrovské překvapení že první kdo projel místní brod je Volvo... Všichni se při stěhování materiálu sichrují na laně 4kolkou a 850ka se ctí vyjela vše...

Výfuk je na svém místě. Zvuk je tak akorát
Ještě jsem vyměnil palec a víko rozdělovače, které byly jak jinak než původní a tím končím s opravami. Teď už nebudu nic vylepšovat a jen si budu užívat nekonečných cest za obzory

Zadní tlumiče + pružiny vyměněny. Další v pořadí už konečně výfuk

Mohu potvrdit úspěšné oživení motoru. Nemám žádná čísla z měření před a po, ale ani je nepotřebuju. Teď to jede tak, jak jsem si benzínovou atmosféru představoval, plynulý zátah s gradací až do červeného

Další v pořadí jsou zadní tlumiče + pružiny a následně výfuk - BSR (Simons) sport flow...

Dlouho jsem nad tím přemýšlel, nakonec jsem to risknul a provedl očistu pomocí BG 109.

Před tím jsem ještě provedl jednu výměnu oleje abych viděl co z toho poteče. Nechal jsem běžet půl hodiny na necelých 1500 ot. (v návodu píšou 1300, ale nějak se mi to s latí na pedálu nedařilo nastavit ) Z nového oleje se stal černý hnus...

Chvilkama to podezřele zakuckalo, ale nakonec vše běží, motor jde opět o něco lépe do otáček, díra ve výfuku nabírá úroveň WRC zvuku

Zítra bude pořádná zkušební jízda

Nové PCV dokončeno, ještě čeká výměna oleje, ale už teď je jasné že motor se točí radostněji... Zároveň objevena prasklá expanzka, pořád se něco děje

A protože motor v interiéru přestává být slyšet, doplnil jsem alespoň základní originální zdroj zvuku

Čistěte své PCV dříve než po 375.tis. km

honzs píše:Pěkný, pěkný, to je ta od kolegy Mraziczecha, viď?

Přesně tak, je to ona

Přes V70 TDI jsem se přesunul k lehce hranatějším tvarům 850ky. Konkrétně 2,5 20V 125 kW. Jsem nadšený - oproti TDI je znát lehčí "čumák".
Jinak poklona originálním dílům Volvo, na autě jejich dost a to má najeto 372tis km

Takže jsem začal horním uložením předního tlumiče. Vymlácené bez diskuze - na dílu r.v. 1994 Zatím výměna ložiska a honího uložení - zlepšení o 100 procent.

Pak zadní brzdy - začaly se ozývat podezřelé zvuky - po demontáži bylo jasné proč

Takže zadní brzdy nové pístky prachovky, pakny pérka a kotouče - hned je to o něčem jiném.

Další na řadě je PCV - na straně sání byl v podstatě špunt u tzv. zhášeče plamene, takže očekávám i ucpávky u odlučovače oleje. Díly na výměnu mám nakoupené, při nejbližší příležitosti se do toho pustím.

Fakt mám radost z aut tohoto typu - cokoliv člověk upraví, je to změna k lepšímu