Haben píše:taky mi to přijde moc, ale mám to z videa odměřené, tak proč takový rozdíl? Nic víc než změna paliva a změna teplot se neudála. A navíc vždy měřeno na stejném úseku.
Suma sumárům:
- 10C + N100: 12 sec
- 32C + N95 + nový středový díl výfuku: 15,5 sec
- 20C + N100 + nový středový díl výfuku: 12 sec

Takže teplota ani nový díl výfuku žádnou roli nehraje, jen palivo. Asi ještě jednou N95 natankuji a změřím.

Jestli to 32C je teplota, tak to určitě roli hraje společně s N95.. Tipuju, že s tím novým výfukem a N100 budeš mít třeba při 10C ještě o něco méně než 12s

tak mám za sebou pár úrav na svoji v70t5 rv99 a dnes jsem to teda vyzkoušel a na 2.pokus sem se dostal na čas 6,2s.. Nežádám tím ale zatím zápis do tabulky, protože sem tam prokluzuje spojka, musím vyměnit př.lambdu a dát do pořádku výfuk, poté bych se mohl dostat snad ještě na lepšejší čas.. https://www.youtube.com/watch?v=_Dtuy8VGU6Y"

Tak mi to dneska v noci nedalo a "protáhl" jsem svoji v40 1.9Di 85kW.. no 0-100 přesně za 10s, ale 100-160 za 21s, bych čekal malinko lepšejší i když sem možná rozmazlený z mojí v70t5, kdy mi 20s stačí z 0-200

Tak je to tady Po několika měřeních jsem se dostal na čas 7s .. Volvo v70 2,3t5 176kw rv99 man - ááááále máme 3" downpipe, sportovní kat 100cpi a zbytek bsr

jancho píše:

Se na ten výfuk těším víc jak na dítě co doma čekáme [/quote]

To je docela smutný [/quote]
To je s nadsázkou

S60 GOLD píše:

r.chroust píše:tak dnes s moji V70 T5 na zimních 16" ,sice rychlostní index H, ale něco vydržet musí a po několika měřeních jsem na 7.8s .. jinak jediná úprava je chybějící cca 30-40cm koncovka výfuku https://www.youtube.com/watch?v=NZT_wZZB1sA

Neboj .za chvili budes mit vyfuk bsr s downpipe......to bude pak o necem jinym...)

Se na ten výfuk těším víc jak na dítě co doma čekáme

tak dnes s moji V70 T5 na zimních 16" ,sice rychlostní index H, ale něco vydržet musí a po několika měřeních jsem na 7.8s .. jinak jediná úprava je chybějící cca 30-40cm koncovka výfuku https://www.youtube.com/watch?v=NZT_wZZB1sA

Krystof P. píše:Juu to mám radost že jsem na 8s i s přeřazenim do mírnýho kopce i když s málo palivem Beatnu i Rko

Málo paliva je výhoda, máš nižší hmotnost

V70 t5, 176 kw ,99 man - bez úprav, 5tis km po rovnání bloku motoru 8.1s .. možná naměříte jinak, já to několikrát zkoušel a tenhle čas mi vychází nejčastěji https://www.youtube.com/watch?v=n8lad-E-7jo

dali píše:

r.chroust píše:Ještě přidávám jeden čas a to s moji v40 t4 200ps.. 100-160 za 9,5.. Bez jakýchkoliv úprav - i když,trošku mě to zklamalo, čekal bych mnohem lepší...

Pocitově věřím že to bude přesně naopak, že ta T4 ti bude připadat, že jede víc jak T5. Pro vlastní potěšení je lepší to co jede líp pocitově. Na trestání všemožných závodníků a tuzéru, to co jede doopravdy.

no prave, do ted sem si myslel, ze je ten kombik rychlejsi a ono nee.... ale pocit v nem mam opravdu lepsi nez v c70 t5..

Ještě přidávám jeden čas a to s moji v40 t4 200ps.. 100-160 za 9,5.. Bez jakýchkoliv úprav - i když,trošku mě to zklamalo, čekal bych mnohem lepší...

Tááákže sem se odhodlal změřit i moji c70 2,3 t5 automat rv99.. přikládám i video https://www.youtube.com/watch?v=6cabkd3Vyk8 ... časem jsem něco mezi 8,2 a 8,5 podle toho jak přesně zmáčknu stopky a taky otázka co je přesně .. taky by mi někdo mohl poradit, co mám za automat když mám PRND321.. je to můj 1.automat a mám ho teprve druhým měsícem, takže nějaký názor ocením.. jinak co se týče úprav, pokud se počítá jako úprava "trubka" za katem a do konce, tak to mám upravené