Tak to jo. Mně bylo divné, jak bys to chtěl odsávat.

Nosound89 píše: ↑27 bře 2021 21:46 Ani k olejovemu filtru nemusíš pod auto?

Shodou okolností, to čerpadlo jsme si zrovna včera objednali také

Nemusím, olejový filtr je vidět na fotce. Je tam, jak se spojí přívody vzduchu z filtrů, tak po levé straně.

To čerpadlo jsi objednal na výměnu olejů na Volvo? Ale ty tam nemáš tu cucací trubičku, ne?

Dnes jsem si udělal čas a provedl pravidelný servis.
Auto má interval 1rok/12tis. kilometrů. U mě to bylo tentokrát 1rok/7,5tis. kilometrů.

A teď k vlastní práci. Když jsem to dělal minule, tak největší problém byl se vůbec dostat pod auto a následně tam něco dělat. Nejhorší bylo sundat asi dva dekly, abych se dostal k výpustnímu šroubu.
To už se mi letos moc nechtělo, tak jsem se rozhodl, že využiji čerpací trubky z motoru. V průběhu loňského roku jsem se nechal k svátku obdarovat čerpadlem na olej z Lidlu . No a dnes přišla jeho chvíle. Už když jsem četl návod, tak mi bylo jasné, že to nebude na chvíli. Rychlost čerpání motorového oleje při 60°C je cca 0,2l/min. Takto to zpočátku asi opravdu bylo, ale když už jsem tahal poslední cca 1,5l oleje, tak to byla věčnost. Z auta jsem takto vysál asi 6l oleje, vyměnil olejový filtr a oba vzducháče.

A nyní k cenám.
Olej jsem kupoval už při předešlé výměně za 1071Kč / 7l
Olejový filtr stál 500Kč. Tady mě překvapilo, že před rokem stál ten stejný 470Kč
Vzduchový filtr 2x za 442Kč.
Celkem mě tento servis vyšel na 2013Kč

Oproti minulé výměně jsem nyní nemusel ani jednou lehnou pod auto. Časová náročnost je s čerpadlem asi stejná. Jen po většinu času místo toho, abych zápasil s krycím deklem, jsem se díval jak cucá čerpadlo.

Jj musel jsem to nahodit docela neplánovaně. Ale stejně si myslím, že tento už moje vlastnictví přežije.
Taky jsem zjistil, že co jsem jezdil s tím poškozeným výfukem, tak jsem měl nějakou vyšší spotřebu, ale to bude tím, že ten zvuk nutí člověka na to víc šlapat.
Tak V12 jen se svody muselo být peklo. Když si vzpomenu, tak se svody dělal hrozný rachot i Favorit.

Jelikož byl zvuk za jízdy už trošku nesnesitelný, rozhodl jsem se, že dneska výfuk vyměním.
Po rozebrání se potvrdila moje domněnka, že tentokrát to odnesl pravý výfuk.
Vyndal jsem z kůlny připraveného Poláka a na auto nasadil. Výfuk tam sedl přesně jako originál .
Při následné projížďce se auto chová zas jako nové.
Po demontáži výfuků jsem neodolal a zkusil nastartovat. No zvuk to mělo brutální . Pro zajímavost přikládám video.
No ještě že jsem si tehdy toho Poláka objednal . Ze starých výfuků jsem uřezal koncovky, které jsou k prodeji.

Dneska jsem se byl projet na Klínech a opět tato má cesta nezůstala bez následků.
Celá cesta probíhala o duchu uhlazené jízdy aristokrata, až do jisté chvíle.
A tou chvílí bylo to, kdy mě začala předjíždět Alfa Romeo Stelvio. To by mě ještě nechalo v klidu, ale když jsem uviděl vzadu čtyři výfuky a nápis QUADRIFOGLIO. To zapůsobilo jako červený hadr na býka.
V tom okamžiku jsem přepnul na dynamický režim, převodovku do S a už se jelo.
No, jak to jen správně napsat. Jeli jsem velmi dynamicky (na můj vkus až moc). Bylo vidět, že i on jede na max. Při řazení bylo slyšet, jak mu to krásně práská do výfuků.
No udělali jsme pár předjížděcích manévrů a po pár kilometrech jsem se rozloučili zablikáním.
No a co se mi stalo? Opět mi praskl výfuk, ale tentokrát ten druhý . Ono asi při těch otáčkách tam musí letět velké množství plynu a asi i ta teplota tomu nepřidá.
Ještě že mám doma připraveného toho Poláka. Dojde ne něj řada dřív než jsem si myslel, ale to vůbec nevadí.

Jelikož budu měnit komplet oba zadní výfuky, tak mi zůstanou ty staré. Tak mě napadlo, že je tu dost kutilů. Tak kdyby někdo přemýšlel o tom, že si nechá svařit nějaký celonerez v duplexu, tak budu mít 2ks pěkných koncovek. Tak kdyby měl někdo zájem, tak můžu odprodat.

No a na závěr ještě řeknu to, na co určitě všichni čekáte. Jak dopadl ten souboj s 510PS QUADRIFOLIÍ vyladěnou od Ferarri.
Řekl bych to asi takhle. On neměl na to, aby mi ujel a já bych neměl na to ho předjet. Těch zrychlení z 80Km/h do XXXX bylo dost na to, abych toto mohl říct.
Jiná situace by asi byla, kdyby tento motor byl v GIULII, ten by mi asi už ujel.

Tak včera konečně dorazil objednaný polák. Byl to docela velký balík, tak to bylo trochu složitější s dopravou.
Při rozbalování jsem byl trochu nervózní, jaká zrezivina na mě vykoukne, ale nakonec jsem byl mile překvapen.
Výfuky jsou v o dost lepším stavu než ty moje současné.
Celkově včetně všech doprav a provize překupníka to vyšlo na 6400kč.
Vzhledem k tomu, že pouze jedna nová koncovka stojí asi 20000, tak si myslím, že dobrý kup.
Teď už jen budu čekat, až se proděraví i ten druhý a pak je oba vyměním.

Ne ne, tohle byl levý tlumič.

Oba tlumiče jsou prorezlé z vrchu.

Tak hlásím, že prozatím je problém vyřešen a to díku pavlu.2 , který mi tam převařil nerez plech.
Po odbroušení rozpadající se části výfuku se objevila díra cca 10x15cm. Nicméně rozpadající se části byly pouze na vnějším krytu výfuku. Vnitřní části výfuku byly sice orezlé, ale ne na perník.
Pak jsem se zastavil u Pavla, který mi tam navařil pořádný kus nerez plechu.
No a dnes jsem ho namontoval zpět na auto a super. Kočka zase ztichla a jen si tak vrní.
Když už jsem ležel pod autem, tak jsem se díval i na druhou koncovku a musím říct, že tam v dohledné době mohu očekávat to samé. Jsou tam také navařené pěkně orezlé záptaty.
Asi se nějak pokusím koupit toho poláka a až to přijde, budu připraven.
Ještě jednou díky Pavle za pomoc.

Tak on asi myslel, že pak ho můžu kdykoli prodat sólo, nebo ho dám budoucímu majiteli jako bonus. (čím by určitě nikdo nepohrdl)
Nicméně on by mohl pomoct i při prodeji. Víš jak to chodí, že když přijede nějaký kupující, tak automaticky očekává slevu. . No a jednou až takhle někdo přijede a řekne,: ,,Já bych to koupil, ale musíte mí dát slevu (nevím 5,10,15,20)".
Tak já můžu říct, že mu slevu nedám, nebo ne tak velkou a místo slevy mu přihodím výfuk do kufru auta.
No a až by se kupující dozvěděl, že za tu část výfuku by dal v originále, nevím cca 80tis , tak by buď byl šťastný jako blecha, nebo s připosra.... trenýrkama odjel rychle pryč.
Obecně si myslím, že až budu jednou prodávat, tak jsou pouze dvě možnosti. Buďto se prodá hrozně rychle, nebo za hodně dlouho. A už teď vím, další auto si koupím až po prodeji tohoto.

No vzhledem k tomu, jaký je na trhu přetlak nabídky výfuků. Tak by se asi ten polák do foroty hodil.

Problém je, že neexistuje druhovýroba, nebo o ní nevím. Originál levý tlumič cca 20tis. A to nevím, v jakém stavu je ten pravý. A dát v krátké době 40 za poslední část výfuku se mi nechce. To už si ho můžu nechat posvářet celý z nerezu.

Ale já nemám žádný nový plech.

Nevíte někdo, kdo by mi to zavařil. Praha, Kladno, Plzeň?

A v tomto místě je to už také prasknuté.

Dnes jsem byl projet po cca 14 dnech kočku. A tato cesta nezůstala bez následku.
Projížděl jsem si takhle svou oblíbenou silnici u Berounky. Vzhledem k tomu, že obchody jsou zavřené, tak chodilo hrozně moc turistů po silnici. A mě nenapadlo nic lepšího, než že jim dám také okusit trochu toho zvuku V8.
Dal jsem si dynamický mód, převodovku do S, a ještě jsem si řadil sám. Po pár kickdownech a podřazeních do vyšších otáček jsem byl sám udiven, jaký má auto brutální zvuk.
Ovšem s postupem času už mi to přišlo divné. A když se to ani po přepnutí do běžného režimu neuklidnilo, už jsem věděl, že je něco špatně.
Což o to, zvuk to mělo krásný, (takový americky osmiválcový) ale k tomuto typu auto trochu nepatřičný.
Po příjezdu domů jsem začal pátrat, ale nic vizuálně poškozeného na výfuku neviděl. Po ucpání koncovek výfuku motor běžel normálně a nikde nic nekouřilo. Až při bližším poslech bylo slyšet, jak od levého tlumiče vychází větší rachot než z pravého. Sundal jsem tedy levý tlumič a bylo jasno. Díra jak do (o) . Když jsem auto kupoval, tak jsem slyšel, že bylo něco děláno na výfuku, ale nevěděl jsem přesně co. Teď už to vím. Výfuk byl už jednou děravý a převařený novým plechem, který nyní zas prorezl.
Co myslíte, půjde to znovu převařit?

To vypadá dobře. Rozhodně líp jak kdejaký originály.

Ty jo 12k bez pneu. Tak bych se musel hodně rozmýšlet. No ale zase když píšeš top stav. Já mám jeden disk trochu poškrábaný cca v 5cm délky a druhý tak průběžně po obvodu, ale žádné hluboké rýhy. Spíš jen tak povrchově. Zbylé dva jsou taky top. Ale zase když o té ceně tak přemýšlím, tak tady v ČR asi v normálu. Dej sem nějakou fotku, jak to na té S80 vypadá na celém autě.

Pěkný , můžu se zeptat, kde a za kolik si je sehnal?

Když jsem byl v únoru na STK, tak mě technik upozornil, že disky které mám na zimu, neodpovídají těm, které by tam měly správně být. Jsou o 0,5" užší a ET se liší o pár mm.
Od té doby jsem občas prohlížel inzerci a hledal nějaké originální 18" za rozumnou cenu.
U nás v inzerci se disky na Jaguára moc netočí, a když už se nějaké vyskytnou, tak za nesmysl.
Až nyní se štěstí unavilo a sedlo i na vola.
Na polském Allegru jsem objevil inzerát, kde někdo prodával originální 18" s letníma pneu za 1000Zl.
Po zjištění, že prodávající se nachází cca 70km za Náchodem, jsem se s ním domluvil, že si pro ně v sobotu přijedu.
Včera jsem pro ně vyrazil a dovezl krásné 18" s pneu 2x 3-4mm , 2x 5-6mm za 6170Kč .
Dnes jsem je hned přezul stím, že je letos, nebo příští rok dojezdím a pak na ně obuji nové zimní pneu, které už mám taky doma. Čímž zároveň ušetřím dosavadní nové letní 20".
Po projetí se ukázalo, že jsou v nejlepším pořádku. Auto nevibruje ani nehází. Jen teď na těch 18" to vypadá oproti 20" jak chudý příbuzný (asi jako nějaká 3.0D )
Pro představu dávám ještě screen inzerátu z Bazoše se stejnými disky a obdobnými pneu.
Myslím, že jsem udělal dobrý kup.

Ne, říkal Vladimír M. od Žatce.

Dnešního dne jsem vyrazil, jako již každý rok první dubnový víkend na Klínovec.
Při pití kávy na benzince se stalo něco, co se přihodí maximálně jednou za deset let
Při prohlížení okolního provozu jsem zpozoroval jiné projíždějící XF. Řekl jsem si, že vypadal velmi podobně a věnoval se dál kávě.
Po chvilce tento Jaguar také přijel na benzinku. (musel se otočit)
No a tak jsme se dali do řeči a předali si pár zkušeností.
Ale jaká je asi šance, že se potkají dva Jaguáry stejné barvy a s benzinovým motorem? Ten kolega měl tedy facelift a 3.0V6 kompresor, ale stejně.
Dále mě překvapilo, že to byl naprostý pohodář. (to jsme asi všichni Jaguárníci )
Předali jsme si kontakt a rozjeli se každý po svém.

Možná jste také zaznamenali, že se někdo na Klínovci pokusil sjet Peugotem 206 černou sjezdovku.
Ve zprávách opravdu nekecali a to auto tam je dodnes. Ale když už člověk stojí u toho auta a podívá se na sklon té sjezdovky, tak si řekne, že to není možné, co ty lidi napadne. Vzhledem k tomu, že jsem neviděl airbagy (jestli ho tedy 206 vůbec má) , to vypadá, že to auto spíš někdo pustil po sjezdovce samotné, protože z toho kopce by mohl chtít sjet jen blázen.

Tak v tom případě tam asi opravdu chyběl.

Cena filtru je správná, on je taky docela malý. Odhadl bych velikost tak na 2/3 z volva.
Jó peršánky, ty tam musí být. Dodá to takový pocit noblesy.