Takto to vypadá v palubáku u V60,
funkce světel je ale dostupná jenom s nastartovaným motorem a rozsvícené světla.
Jinak se nabídka světel nedá otevřít.

Čočky se otáčejí až při jízdě, na místě se pohnou jenom nahoru a dolů
Taky se to dá v autě přímo nastavit, je tam funkce vypnutí
Chtělo by to vidět.

Nejlépe se podívat, zabere to 2 minuty.
Vytáhnout v motorové části nerezový zajišťovací kolík a světlo vytáhneš.
Sundáš kryt a popřípadě startér xenonu a jsi na výbojce.
Měla by tam být D2S

A co říkáš na tohle :
https://auto.bazos.cz/inzerat/77992028/V605-ValcuTOP-stav-a-vybavaserviska83000km-zaruka.php

Pán to prodává už pěkně dlouho,takže by šlo možná nějaká sleva.
Já ho vyřadil protože to nebyl automat, jinak to má asi vše co jsi chtěl.

2.JPG 3.JPG Ahoj, já měl V50 D5 s automatem, přitom v práci denně jezdím s manuálem. Ten automat si prostě zamiluješ. Pokud chceš předjet, stačí sešlápnout plyn na podlahu a automat sám podřadí.Zkoušel jsem si řadit sám, ale nemá to cenu. Před měsícem jsem koupil V60 2,4 D4 AWD a jsem spokojen. Vol...

Tady je základ do dílny za pár korun, já mám udělaný podobný a stačí na všechno.
http://www.bergland24.cz/hydraulicka-zarizeni/hydraulicky-dilensky-lis-10t-s-manometrem/

Ano u V50 mi to začalo trochu praskat už při 120 tis.km
Potom jsem sehnal opravdu celokožené a ty už vydrží.

Já používám čistič klimy od WURTH Obj.č.089376410
ten vydrží celou sezonu.

Dunlop jsem měl, drží super, jsou tiché, ale rychle se sjíždí, už to není co to bývalo.
Vydržely sotva 30tis.km

A není náhodou jenom natrhnutý gumový úchyt výfuku ?
Chce to vlézt pod auto a pořádně s výfukem zacloumat do boku, nesmí se nikde ničeho dotknout,
to se pak přenáší do celého auta.
výfuk může být třeba povytočený

Co to asi vypíše, když je EGR OFF

Myslím , že se dá koupit lepší za ty peníze.
Je to úplně ten základní model bez všeho.

i na krátké jízdy D5 topí pěkně, po ujetí asi 1km už hezky teple fouká i dnes, kdy je venku -16 jinak ručička na teploměru se skoro nepohne. Nemám bufík. Opravdu nemas treba elektrické topení do kabiny nebo tak něco? 1Km je dost málo. Eletrické tam taky není, před tímto autem jsem měl Citroen C4 VT...

i na krátké jízdy D5 topí pěkně, po ujetí asi 1km už hezky teple fouká i dnes, kdy je venku -16
jinak ručička na teploměru se skoro nepohne.
Nemám bufík.

Už jsem to psal, ale byl výpadek server
Zkus vyměnit baterii, třeba z jiného auta.
Servo je myslím eletrické, tak jako na mém autě a baterie to neutáhne.
Mi baterie odešla bez jakéhokoliv varování ze dne na den.
Třeba bude všechno jenom baterkou.

Abys ses k tomu dostal, je potřeba sundat přední kolo u spolujezdce a potom plastový podběh.
Pak už motorek uvidíš.
O víkendu mají povolit mrazy, třeba se rozejde, možná je jenom zamrzlý.

Sklo 7 až 10 tis kč podle typu ( jestli jenom na senzory, nebo i na kameru atd.) není originál Volvo
3M sada na lepení okolo 700 kč
práce jak kde , asi 1500 kč
Většinou se vyřezané sklo nedává zpátky, dojde k poškození krycí lišty při vyřezávání.

stačí zajet do kterékoliv autolakovny a nechat si odlét deci laku + tužidlo a základ na plasty koupit ve spreji,
lak bych dal určitě dvousložkový.

No jo, ale na pravé straně není zvenku zámek na klíček, pouze na levé u řidiče.

Pokud chcete dát autolak na plast, je zapotřěbí ještě napřed aplikovat Plastofix 340, jinak se to sloupe.

Nejlépe koupit nové těsnění, nemusí být zrovna od Volva, stačí třeba metráž od škodovky, nebo podobné se stejným profilem.
Popřípadě vybrat nějaké slušné na vrakáči.

V první řadě zatěsni anténu, třeba transparentním silikonem.
S největší pravděpodobností Ti zatéká kolem ní a po tapiciruku stéká až na podlahu.

Možná pomůže malý planžetový nůž a dokola prořezávat a zasouvat do škvíry klínky, až to postupně povolí.
nepomůže ani nahřívání, lepí pořád stejně.
Budeš mít o večer postarané.

Ten tmel je origo a když to rozděláš, tak pochybuji, že se Ti podaří zpátky dokonale utěsnit, aby se nerosilo světlo.

Tady to máš vše popsané.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=55&t=45191