MichalK píše:Ahoj, možná jsem se zbláznil, ale velmi vážně uvažuji o koupi nějaké krabice v kombíku. Chtěl jsem Vás poprosit o nějaké rady. Něco jsem si na fóru přečetl, přesto ještě pořádně nevím, jaké byly přesně rozdíly mezi 760 a 940, i když bych se asi nebránil ani 740. Asi určitě bych chtěl benzín (bez plynu) a manuál a tam právě narážím na velké množství typů motoru a na převodovky, které mají nějaký čudlík na 5°. Nevím, jaký by byl nejvhodnější. Jezdím převážně po Praze, ale každý víkend s rodinkou podnikáme nějaké výlety. V létě pak jedna cesta do Chorvatska . Za rok to děla cca 20 000 km. Nyní vlastním V70II D5, kterou bych prodal a vyměnil za krabici.
Na barvě mi až tak nezáleží. Nevím, jaký mám očekávat stav takto starého auta. Chápu, že asi nebude vše OK, ale zas na druhou stranu by to nemusela být kasička. Zkusím napsat, jakou výbavu bych potřeboval, snad nenapíši něco, co se ani v té době nedělalo:
- benzín
- manuál
- kůže, nebo polokůže
- el. okna
- klimatizace
- tempomat ? (tady nevím zda se dělal)
- kdyby byla mříž mezi kufrem a kabinou (máme pejsky)
- vůbec nevím, jak je to s hudbou, jestli si musím řešit sám dokoupením komerčního rádia, nebo zda se už dělaly nějaké originály
Ještě jsem slyšel, že jsou nějaké problémy se zadní nápravou. Že je možná lepší ta jednoduší na údržbu, ale nevím, u jakého modelu to bylo asi u 945.
Cenu přesně nevím, záleží za kolik prodám mojí V70II, ale jak tak koukám, tak budu rád, když to bude „šul nul“, cca 65 000,-
Teď, když jsem to dopsal, tak bych možná šel i do dieselu , ale raději si nechám poradit, co je lepší volba. Moc se mi líbí Michellovo auto Volvo 945 dtic 1995
Děkuji moc za postřehy a rady.
Michal