Dlouho se nic nedělo až minulou sobotu při 362 tis.km cestou od lesa za jizdy barevna hudba,okamzitě zastavte,chyba dobíjení... Po diagnostice a zmereni altik daval 17,6 V
Po rozebrani vypadal tajhle Dneska přijel,namontoval a odjel(potom co v nedeli příjel,odmontoval) machr pres P3 repasovaný altík ,děkuju za pomoc.

Teď ještě ty tekoucí prsa a bude to dokonalost

354 486 Km a přesně po 54 486 km výměna oleje v automatce ,u KS
Malinovka při vypouštění,nebyl důvod proplachovat.

354 000 km na S80 a vymena praskle manzety na prave poloose

Nějaký ten tuzing na devítce při 360 000 km do modra
Původní hadice to vzdala,takže nová,k tomu zánovní nádržka a ta gumová chobotnice k tomu
A jelikož chybělo pár cm tak se nastavovala.

Nerostou….

352 a nejaky drobny…S80 se rozhodla ze bude znit jako zavodak…
Zavareno a k tomu rozlesteny predni svetla a natahly keramikou(to vyfoceny nemam)

346 xxx probehla oprava nefunkcnich levych dveri- doslova bez reakce na cokoliv.Nesly otevrit,nereagovala stahovacka,ani na kliku,nic.
Po nekolika pokusech metodou pokud,omyl,nakonec vse vyresil mistr na P3 Kuba Svoboda - dekuju!

Cely problem byl v prerusenem dratu po kterem probihala komunikace mezi zadnim a ridicovym modulem dveri.

354 500 km ,devítka nový olej(mobil 5w50) + o.filtr a vzducháč značky Žampion(Champion)

332 tis.km a nejaky drobny a S80 prestala startovat.
Po diskuzi s KS,VRZČ a bývalým majitelem a po vyčtení chyb(žádné)přes vdash(díky Honzo)padlo podezření na startér.
Vyměněn a zas to vrčí

Petr Marek píše: ↑19 zář 2021 10:58 No, letos sis tu smůlu tedy doopravdy užil. Doufám, že toto je už naposledy a že Devítka bude po opravě dlouho a spolehlivě fungovat.

Nudíte se?kupte si medvídka mývala...Pokračování 19.9(ještě že to nebylo 11.9)

Ta hradecka D11 je mi snad osudová
Ukroucený šroub co drží vačkový kolo a odtah domu,a diky za záchranu do VRZČ. P.S ani blinkry uz nejsou co bývaly,pravý to vzdal a uletěl.

S80 314XXX km,zadní brzdy,kotouče a desky ATE.

“Dejmetomu oprava” padlyho zadniho narazniku a “vypomoc” a potom extra prodlouzena jizda na volvolabuti

Chvilku budu devitce rikat trikolor

306 a nejaky drobny a uz se dolevalo hodne vody takze
S80 vymena chladice,rovnou diky za vzdaleny support pane Svobodovic za navody z vidy a pritele na telefonu.
Novy chladic je znacky Valeo made in poland.

Devitka nakousla 346tis na tachu(kdo vi po kolikaty)
A dostala:
- opravenou hlavu s novym ventilem
- svicky,rozdelovac s palcem a kabelama a veskery tesneni kery se kdyz se sundava makovice dava
- vstriky otestovany
- klasika olej a chladici kapalina
tak by mohla pri ty prilezitosti dat aspon tenhle rok pokoj.
Jo a zapomel sem,rezerva uz se nevozi v kufru ale opet v miste kde byla predtim(nadrz na LPG).
V motorovym prostoru je zas krasne mista a lpg naporad fuc
a kufrovy viko dostalo magnetti malery vzpery takze uz nepada na mou makovici

Devítka stále stojí a tak se na S80 měnily ve 305 tis.svíčky(původně sem chtěl dát NGK ale když stojí stejně jako origo tak šly origo),rovnou se změřili komprese(akorát sem nikde nenašel pro porovnání jaký vlastně má nový motor) a udělal olejový servis.

No radsi se to odtahlo a kouklo se kamerkou do valce,ale predtim test komprese aby se videlo zhruba co a jak...
Hlava je aktualne na repasi,vstriky sem poprosil Ucka o kontrolu,tak uvidim az se to vsechno zas slozi

Vomáčka:
Jelo to(po dalnici a pomerne nepredpisove),prestalo to mit vykon a pak zaclo vynechavat az zakokrhalo a slo na 3...

Tentokrat bych to nazval akce Svicka/ventil/hlava

Letajici koberce a sedacka ridice dostala sedak z 960

Druhý advent za námi
a tak skoro stylově výměna všech svíček u devítky při 343tis.km na doporučení odborníků z VRZČ dány brisk.
a k tomu když byl druhý advent tak oprava stržených závitů v hlavě na prvním a druhém válci (díky 1.-kolegovi z práce,2.- Ondrovi -kerý neváhal dojet k nám na východ)
když už byly svíce venku tak se měřila i kompréze

Dalsi km za nama,
a 30tis.vymena oleje i s proplachem,diky K.Svobodovi.

A zapomel sem,
Sleipnery odjely do Liberce v létě a místo nich Cratusy