TheMichal píše:Dobře, tak je to teda jedno ? A je pravda, že d3 a d4 jsou úplně stejné ? Mají i stejně turbo, prej jen jiný software. Je to pravda nebo ne ? Slyšel jsem, že to mají být ještě větší držáky než d5. Ale nevím, co je na tom pravdy. Jen se bojím u těch d3 a d4 eura 5.... a má to i start stop.... ale měly by být úspornější než d5 a výkonově po úpravě stejné. Ale fakt nevím, co je lepší.

Na V50 se nastesti start/stop hovadina nestihla implementovat, takze tohle tam nenajdes.

A jinak ty uz si si nasel vhodny kandidaty na koupi ve vsech 3 motorizacich, ze tady resis jejich nuance? Protoze jak rikam, budes rad kdyz najdes aspon jednu z tech motorizaci, a pokud bude v obstojnym stavu, tak ji s klidem muzes vzit. A nebo v zavislosti kolik mas casu, cekat az se objevi nejaka dalsi, a doufat, ze bude minimalne ve stejnym stavu

Michl píše:Nicméně u V50 má z výroby D3 opravdu jeden a D4 dva výfuky (duplex).

Taky potvrzuju ze V50 D3 ma z vyroby 2 vyfuky

...

Vzhledem k tomu ze D3/D4/D5 je v porovnani s 1.6 a 2.0 co se delaly masove jako safranu, tak chybu neudelas ani jednim petivalem. Pokud to bude v dobrym stavu celkove, tak se toho neboj.