Díky... Tak uvidíme jak se to bude s tím regulátorem chovat, vyndat se to dá vždycky

Na ten 1.5baru je to cca kolik psi?

Budík nepotřebuju, napíchne se to přes jednotku přímo na čidla, tudíž měření je opravdu přesný

No podle všemožných amerických fór co jsem pročetl by s mbc Nemel být problém a mám to nastavit na 16psi což bude cca 1.5baru a všem to tam funguje...

Aktuátor otočit o 0.5 nebo 1.5 otáčky?

Včera dorazil Forge regulátor tlaku se závodní minulostí, z drift speciálu mého souseda

Tak 16t turbo už je objednané a zítra přijde, k tomu se tento týden bude měnit ještě spojka, přední uložení, čepy, všechny náplně a filtry a aby to bylo i hezky tak jsem to trošku rozlestil

Cabrio se kroutí silene, váha je relativně ok, víc než 300k stejně v předokolce nemá smysl. Ono i těch 120kw je příjemne zivejch, ale není to ani žádnej odvar, jsem zvyklej na silnější auta, a vzhledem k těm všem možnostem toho auta za tu cenu to neřeším a prifouknu to někam k 200-250, potom se uvidí co dál protože na 300+ už to chce náročnější díly a rozsáhlejší seznam

No ty svody nejsou ani tak o výkonu jako spíš o materiálu a jeho vydrží při určitým výkonu, takže na výkonu jako takovým se to moc nepozná, rozdíl je pak právě v tom uspořádání 4-2-1 nebo 4-1 ... 4-2-1 by měla přidávat výkon a 4-1 kroutící moment, respektive tak to bylo u atmosférických motoru, doteď jsem ladil jen Hondu, tam mám u atmosféry 150hp z původních 115 v 1.6 čtyřválci co ma 850kg ale u turba je všechno úplně jinak

Tak zatím nezajímavejsi nabídka je turbo z v70 T5 kde je ta 16t turbína, údajne má najeto jen 50tis km za 6000

Pak můžu mít 16t z s60 2.0t najeto 148 za 4000

A 18t z V70R, najeto 230 za 8000

Uvidím co mi jeste napíšou ty Poláci

Pak ty v70r vstřiky za 2500 z Polska
Pak mi někdo v SZ nabízel v70r svody za 4000

Dal by mě ještě zajímala kompabilita výfuku, bude pasovat třeba koncovka z s60r/v70r ? Předpokládám že by měla být pruchodnejsi než z klasické verze a hlasitost by byla v "normě" nechci tam dávat žádný uřvaný trubky,. Z toho už jsem vyrostl a v cabriu je všechno hodně slyšet proto bych se držel originální "sportovní" verze všeho

Český vrakoviště jsou komplet vyprodaný
Pak je tu pár těch aut co jsem posílal ale naštěstí tu máme ještě naše polské sousedy:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5182490459
Tyhle vstřiky by měli být ok že?
Pak jsem je ještě obepsal co se týče 16t turba a R svodu


Svody mám prý použít jedine s60r/v70r z roku 2004-2007 jinak to prý nemá význam protože jsou stejně jako ty co mám

O kolik je větší 18t ? Nebo to už nepasuje kus za kus bez úprav?

Tak zatím mám nabídku z

V70 T5 176kw:
Svody 2.000 kč
Turbo 16t - 6.000 kč
Turbo 18t - 8.000 kč
Vstřiky konzole - 3.000 kč

850 2.0 T5 asi 155kw?
16t ale cenu ještě neřekl

Ondra. píše:Myslim ze 16T se mi tu vali. Nepsal jsi mi pres bazos?

Je to možný psal jsem asi na 3 inzeraty

Takže, turbo, svody a vstřiky se dají použít například z tohohle - https://auto.bazos.cz/inzerat/72762208/Volvo-V70R-AWD-184kW-1197-naj-230tkm-pouze-ND.php nebo musím koukat po novějším modelu? Nebo jsem našel například toto https://auto.bazos.cz/inzerat/72100650/Volvo-C70-1998-23-T5-176kw-ND.php a toto
https://auto.bazos.cz/inzerat/72763004/Volvo-V70-T5-176kW-240-koni-rv-98-ND-Dovoz-Svycarsko.php

martinopel píše: Umíme nechat udělat hybridní turbo. Cena cca 10k

Zajímá mě spíš kompabilita s originálními díly z jiných modelů, ale děkuji

Chase píše:Jen "prifouknutí" na na sériovém 12T turbu bude znamenat jeho velmi rychlý konec (osobně vyzkoušeno). Ideální je dát tam 16T turbo z 2,3 T5, R svody, větší intercooler + vstriky a pak udělat chip. Motor to unese.

Nějaký konkrétní označení toho turba? Pasuje I na původní svody od 12t? R svody z kterého modelu a motoru? Cooler z kterého modelu nebo univerzál? Výstřiky z kterého modelu?
Kolik teda snese motor se sériovým vnitřkem, případně kolik snese cerpadlo atd?

Neptám se na cenu, ptám se na možnosti a kompatibilitu dílů, s rozpočtem se samozřejmě počítá, nekupuji rohlíky v krámě...

No, regulátor tlaku samozřejmě přidat jde, ale dal bych právě většího šneka a toho prifouknul regulátorem, proto se i ptám kolik v pohodě snese tento motor, který ve své nejvýkonnější verzi má 166, tak jestli se dá přitlačit třeba na 180-190-200, sVolvem nemám zkusenosti tak se ptám jak tydyt

Zdravím, rád bych se zeptal jaké jsou možnosti na zvýšení výkonu respektive vyměny turba za větší ze silnějšího modelu, mám C70 cabrio rv. 2002, motor je 2.0t 120kw s označením B 20454 T4, ostatní 2.0t verze s 132 a 166kw mají stejný typ motoru, proto předpokládám že bude rozdíl pouze ve velikosti turba a pár detailech, jaké jsou zde možnosti na výměnu? Kde zjistím přesný typ označení mého turba a požadovaného většího ze silnější verze, případně kolik snese sériový motor nebo jaké jsou zde jiné možnosti krom výměny turba za větší jako třeba regulátor tlaku atd a také jestli výměna probíhá bez úpravy svodu atd.
Děkuji za info