Je to jednoturbo 136 kW (pro někoho výhoda, pro někoho naopak), není to ještě Sensus (jak píše Kuba), ACC má omezené funkce (neumí zastavit), vzhled a výbava jsou super. Ale nemá to tažný

Omlouvám se za příspěvek, který je trochu OT. Já bych si v tomto autobazaru nekoupil ani multikáru . Spousta mých známých si jela prohlédnout vybrané auto do pobočky v Č.B. (po telefonické domluvě), a ejhle po příjezdu najednou auto nebylo. Běžná praxe těch šmejdů.

Auto pěkné ale taky pěkně drahé. Z fotek to dost dobře není vidět ale madlo je myslím jen špinavé, ta sedačka s tou jemnější kůží je asi normál (zřejmě řídila těžší váha s rozměrnějším pozadím ). Pokud to má bufíka tak výbava skvělá.

Možná mě tu někteří ukamenují ale já rozhodně doporučuji přešaltovat výběr na XC70. XC60 je sice trochu vzhledově více SUV ale co se týče pohodlí a prostoru, tak 70 je větší (v zavazadelníku) a komfortnější. Navíc 60 i rychleji rezne. 70 v lepších výbavách má paměť na klíček - pokud si ji v nastavení aktivuješ, nastavíš si auto (sedačku zrcátka atd.) a zamkneš přes DO. Při příštím odemčení se ti auto nastaví jak jsi ho měl - totéž platí i pro druhý klíček. Test spalin je zbytečný (Hajnej promine), já jsem prasklou vložku měl a test spalin v autorizáku byl negativní. Přesto ti motor D5 doporučím, tato závada bývá sporadická a její opravu umí řešit Patočka za relativně rozumný peníz. Po opravě motor již dva roky chodí jak hodinky (dá se říci jako po GO). Přesto při koupi doporučuji dlouhou zkušební jízdu (kvůli řazení automatu) a pokud by tě teda strašila možnost prasklé vložky, tak je lepší osahat tu tlustou hadici vlevo dole před motorem - nesmí být natlakovaná na kámen.

Omlouvám se o jeden stupeň jsem se spletl , v každém případě informace v inzerátu byla chybná.

To druhé je moc hezké ale je tam několik ale:
- ani jedno auto nemá kryt zavazadlového prostoru (na fotografiích)
- to novější má buď AWD (4x4) a 6st. automat nebo 7st automat a FWD (2 x 4), jedna z informací je mylná
- pokud má 7 st. automat a FWD, tak je to čtyřválec VEA
Určitě to tu někdo rozluští podle VIN

lukin007 píše: ↑29 črc 2020 12:32 Díky, rady věcné a vstřícné. Jsem unešen. Sedačky jsme si taky všiml, jen jsme si říkal, že to sedlal tlusťoch. Co ta D5? Nákup auta považuji za tu njemotivnější věc, která by měla být řešena právě co nejracionálněji. U Passatu bych se asi uměl vyhnout tomu 177kw Biturbu, byť bude v budoucnu opředeno legendami, pže ho zrovna tento týden ukončili. Stejně tak bych raději vzal šestikvaltový DSG, než novější sedmikvalt problémovější.
Jenže Volva tolik neznám a těch motorů je tolik, včetně různých motorů označených D5, že žádám o konzultaci. Googlil bych to zase tři dny.
Jak je to s převodovkama? Tam existuj ítaky snad tři typy automatů, ne?

Mimo té sedačky (asi nepodstatná věc) je to auto velmi pěkné a asi bych do něj šel i přes tu cenu. Z motoru nemusíš mít strach a z dynamiky už vůbec ne (je to biturbo) a pokud tomu nebudeš nakládat za studena, tak by měl vydržet hodně vysoký nájezd. Rovněž automat (je to Aisin) pokud se v něm mění olej po 60 tis.km. Jenom Volvo není přeborník v zatáčkách na okreskách, ale přeborník komfortu. AWD je podobné jako u Passatu (Haldex) ale vyžaduje také pravidelnou údržbu.

Jakub Svoboda píše: ↑29 črc 2020 12:33 Taky to mám takto ruple. A to mám látkové sedačky, boky kůže.

Určitě to není běžné. Sedačky v těchto výbavách jsou kožené jen na sedákách shora a z boku je obyčejná koženka. Výbava s větranýma sedačkama je kožená i z boku a je o dost kvalitnější. Přikládám foto z mého vozu po cca 185 tis.km, nyní 200tis.km a stav stále stejný.

Auto je fakt pěkný a vybavený, kromě FWD je to taky jen čtyřválec a 8 st. aut. Ta pořizovací (ceníková) cena je totální blábol.

Naprosto souhlasím s Pavlem - svoji již druhou XC70 servisuji již celkem osm let vždy ve značce (dříve CIVA nyní MACH) a ve firmě používáme Octavie a servisujeme u CB Auto Č. Budějovice. Servisní prohlídky jsou většinou dražší na Ochcávky (ne vždy). Např. motorový olej long life u škodovky má cenu skoro jak originál šampaňské. Komfort a atmosféra na palubě nesrovnatelná. Kdo nevěří ať si vezme XC70 a Octavii na opravdu škaredou cestu a pozná (mám ale Four-C).

Tutajz píše:Dobrý den vespolek.
Vážně uvažuji o koupi V70. Mám v hledáčku auto z programu Volvo Select, r.v.2016, D4 2.0 (čtyřválec), manuál.
Můj dotaz směřuje na tento motor. Jsou s ním zkušenosti? Je to Volvo, nebo třeba PSA....? Nějaké další rady?
Jízdní projev se mi moc líbil a důvod proč o něm uvažuji je nižší spotřeba oproti D4 2.4 (5ti válec) s AWD - což je také možnost.
S mým nájezdem 30-40t km ročně už je to znát.

Mnohokrát děkuji za odpověď, nebo odkaz, pokud se to tu již řešilo.

Ten motor je určitě vyvinutý u Volva. Četl jsem recenzi v jednom ze speciálů Světa motorů konkrétně na V70 s tímto motorem 132 kW (čtyřválec manuál bez AWD). Redaktor Vaculík byl u toho motoru totálně ujetý z jeho projevu, protože popisoval jak má "náklaďácký" záběr od spodu a dá si líbit téměř vše bez protestů a je krásně tichoučký, spotřeba ale byla stejná jak u pětiválce - okolo 7 litrů. Když tento motor přišel s jiným naladěním do nové XC90 nadšení vyprchalo a už ho tolik nechválili.

kolemjdouci píše:je XC70 III manuál v naftě špatnej nápad, nebo vyloženě debilní?
Auto je sice "zánovní", ale pojmy jako vstřiky, dvojhmota, DPF a EGR určitě obsahuje taky. A těch se bojim.
Že to nejni naložená Summum vůbec nevadí, ta mechanika ale budí nejistotu.

Mechanika bude budit nejistotu u každého auta podobného stáří a nájezdu. Záleží na konkrétním kusu a péči - nutná podrobná prohlídka a dlouhá zkušební jízda s někým zkušeným a případně diag. Pokud jsou údaje pravdivé a péče byla dobrá bude Ti sloužit ještě dlouho dobře. Je to ale totální chudobka, které chybí i výhřev sedaček (kůže v zimě nic moc).