Shodou okolností se opravě klik ve stejný čas věnoval i Standa, tak tady je jeho fotonávod:
- čepy kliky dveří možno trochu povyrazit, otvor zahloubit, čep zarazit zpět a zajistit důlčíkem
- misku kliky lze srovnat údery do dřevěnýho špalíku dle obr., skřivené madlo lze taky srovnat
- po vložení opravených klik nastavit táhlo tak, aby klika neměla velkou vůli
- samože namazat vnitřek zámku, vložku klíče a mechanismus stahováhí okna!!!
A pokud už budete mít dole tapec dveří, tak si ještě zkontrolujte toto:
- vnitřní plech dveří se trhá - kontrola, příp. sbodnout
Nalezeny 4 výsledky hledání
- Autor
- Zpráva
- 19 srp 2020 23:19
- Fórum: 200 - opravy
- Téma: Kliky dveří
- Odpovědi: 5
- Zobrazení: 756
- 18 srp 2020 09:58
- Fórum: 200 - opravy
- Téma: Kliky dveří
- Odpovědi: 5
- Zobrazení: 756
Kliky dveří
Díky! Jízda s Dvojkou je lahoda vždy!
- 17 srp 2020 22:59
- Fórum: 200 - opravy
- Téma: Kliky dveří
- Odpovědi: 5
- Zobrazení: 756
Kliky dveří
Díky Honzo! Některé neduhy starému autu člověk toleruje, ale vůle v klice řidičových dveří už přestala být akceptovatelná. No, jo auto na denní ježdění...
- 16 srp 2020 22:13
- Fórum: 200 - opravy
- Téma: Kliky dveří
- Odpovědi: 5
- Zobrazení: 756
Kliky dveří
Už mě přestaly bavit vůle v klikách dveří, tak jsem se do nich pustil. První co jsem udělal bylo srovnání prohnuté misky ve svěráku. Použil jsem hasák a abych kliku nepoškrábal, tak jsem na čelist natáhl starou duši, která navíc dobře zafungovala proti klouzání. Srovnání bylo dílem okamžiku.
Následovala oprava opotřebovaného čepu zvedacího mechanizmu, ze kterého zmizela více než polovina hmoty. Nahradil jsem ho šroubem M4 s válcovou hlavou, kterou jsem trošku zabrousil, aby převod fungoval lehce, ale bez vůle. Jeho správnou pozici vymezily tři podložky a zajistil jsem ho pojistnou maticí. (1)
Hlavní čepy jsem nahradil šrouby M5 s půlkulatou hlavou a opět jsem je zajistil pojistnou maticí. (2)
Horní (3) a dolní (4) doraz jsem nahradil opět šroubem M4 s pojistnou maticí a na závit jsem navlékl kousek podtlakové hadičky pro měkčí dosednutí, tak jak kdysi fungoval původní čep.
Zbývala už jen oprava laku, promazání a zpětná montáž kliky. (a další troje dveře!)
S výsledkem jsem naprosto spokojený jak z hlediska funkčnosti, tak i estetiky.
Následovala oprava opotřebovaného čepu zvedacího mechanizmu, ze kterého zmizela více než polovina hmoty. Nahradil jsem ho šroubem M4 s válcovou hlavou, kterou jsem trošku zabrousil, aby převod fungoval lehce, ale bez vůle. Jeho správnou pozici vymezily tři podložky a zajistil jsem ho pojistnou maticí. (1)
Hlavní čepy jsem nahradil šrouby M5 s půlkulatou hlavou a opět jsem je zajistil pojistnou maticí. (2)
Horní (3) a dolní (4) doraz jsem nahradil opět šroubem M4 s pojistnou maticí a na závit jsem navlékl kousek podtlakové hadičky pro měkčí dosednutí, tak jak kdysi fungoval původní čep.
Zbývala už jen oprava laku, promazání a zpětná montáž kliky. (a další troje dveře!)
S výsledkem jsem naprosto spokojený jak z hlediska funkčnosti, tak i estetiky.