Jak to občas jede a občas ne? Celou jízdu jede/ nejede, nebo v nějakejch intervalech ?
Na váhu ani lambdu bych nesázel, zato bych se mrknul na zoubek těm cívkám, který už tu jednou byly.

Proč to nehodit do servisu, kde shoději hlavu a podívají se na pístní kruhy, oboje ventily, těsnění pod hlavou a a vačky ? Zas až taková položka to neni a můžeš to sfouknout třeba s výměnou rozvodů. Aspoň bys tady nemusel čekat na věštce.

Že by to mělo nízký tlaky, ale startovalo na drc ? Neměly by se projevit prvně horšíma startama a až potom na jízdě ?

Jak to startuje třeba teď v chladnu a jak zahřátý ?

Jojo, to máš recht, je to nízkotlak vlastně.

http://workshop-manuals.com/volvo/xc90_2.5t_awd/l5-2.5l_turbo_vin_59_b5254t2/engine_cooling_and_exhaust/engine/compression_check/system_information/system_diagnosis/compression_test/

Vlevo dole máš pod "compression test" stránky, tak na to mrkni. Dělá se při otevřený klapce. Je tam i leak test. A jak píše Rom, zdá se, že to skutečně má být 11-13, ale zdá se mi to dost.

No počkej... Komprese na 2.5T budou tak kolem 9 ne ? Kolem 8 by nebyla taková tragedie za předpokladu, že jsou na všech válcích +- stejný.

Je to poměrně slabej turbobenzín na obrovskou hmotnost, myslim že měřit zrychlení na poslední kvalt při 2.000 otáčkách není správně. Chtělo by to minimálně hodnotu od stejnýho auta. Turbo se bude sbírat výrazně později. Jak to jezdí na ostatní kvalty ? Dáváš tomu někdy kotel ? Třeba by stačilo natankovat lepší benzín a chvíli to pohonit a naučit jednotku, že se nemá flákat.

A možná by taky nebylo od věci napsat, jestli tomu tvýmu poznatku něco předcházelo. Jestli už jsi to tak koupil, nebo se něco dělo a teď to nejede.