Ahoj,
netuší někdo z jakýho jinýho auta pasuje zadní stěrač na 940 kombi ? Jestli na tom záleží tak r.v. 97. Trochu jsem si pomotal ovládací prvky a šikovně si ho přimrzlej ulomil...
Díky

Takhle přesně mi klepala origo M90 s dvouhmotou. Pak začala cvakat jako plech na plech a pak utichla a už se to nikdy neozvalo. Od tý doby 40k km a nic. Zkoušel jsi poslouchat dutou tyčí odkud přesně to jde ? Já to slyšel z převodovky, respektive od místa kde je spojka, ale bůh ví.

Pokud se to nezlepší, tak zkus odpojit hlavní přívod plynu do vstřikovačů až dojedeš domu a ráno to zkus znova. Mně tyhle vytahování pojistky taky nikdy žádnej problém nevyřešily.

Ta Yato vypadá fakt dobře, k tomu bych dokoupil jen momenťák a bylo by vystaráno snad na všechno co bych potřeboval. Nářadí je tak nějak kvalitní ? Mimochodem, kdybyste někdo měl nějakej momenťák, kterej už nepoužíváte, páč jste si třeba koupil lepší, hlásim se ! ;) Potřebuju buď rozsah cca od 20 do...

Já teď shánim něco pro sebe, protože jsem doteď šudlal všechno u našich, ale teď mám garáž a tak to chce svoje nářadí, který mi chybí, páč bydlim v bytě, kde pro to neni tolik použití. Ta ATX nebyla špatná, jen měla bity z másla, hlavně ty bez chromový patice. Mimochodem teď se všude prodávají na pr...

Ty emeriky jsou hrozný pekáče. Souseda to baví, takže začal s challengerem, 5 let starý, totálně shnilej LZ blatník, auto jak parník, řídit se to pod plynem moc nedalo. Vyměnil za corvetu taky cca 5 let starou se 40tkm, dohnal do motoru koníky někam k 650ti a po 2tkm se mu pomstily "chytře&quo...

konečně hotovo :-) je to znát, že nějací ti koníci vstali z mrtvých :-) nový klínový řemeny, expanzní nádrž chladicí kapaliny, regulační ventil tepla, radio suppression relay, olej (yacco 5w50) s filtrem, horní uložení předních tlumičů (a mlátí mi to dál) a pochopitelně vyměněný těsnění pod hlavou,...

Hele to je divný, mě po nějaký sračce na čištění usazenin a pár výměnách oleje začala svítit vačka jak kdYby byla nová. A to tam bg nebylo. Vanu jsem neviděl, ale nahoře to bylo znát

Tak na značce se jednoznačně shodneme, ale zrovna 996 mi moc designově nesedí. Technikou je ok, ale na ty divný boxsterosvětla si nikdy nezvyknu. Já dávám přednost vzduchem chlazené klasice, proto ta 964. 993 je už designově nová a G už není moc daily. Jinak 356 je hodně vysoký level a ani mě by ne...

Mít jedno auto na všechno, tak jakýkoliv Porsche, ideálně asi 911 mý oblíbený řady 996, buď Turbo, nebo Carreru 2 s 4S lookem a bílym interiérem. Klidně bych si tam nechal dát tažný a místo kufru používal vozejk. A mít možnost i auta pro radost, bral bych nějakou relativně vzhledově věrnou repliku 3...

Hele teď to čtu a první co mi Mára řekl bylo, at jsem rád že jsem dojel domů a ať dam pumpu s kovovejma lopatkama

Hele já nevim, kdysi jsem měl na Cčku ty policejní 320mm, ale docela výhodně jsem je odprodal a od tý doby celý léta jezdim klasiku děrovaný 302 zimmy + velký textary, jedinou jinou kombinaci jsem zkoušel origo volvo 16" desky. Obojí brzdí stejně, jen Textary mají větší brzdnou plochu. Nevim ja...

Vzpomněl jsem si na tebe, demonstrace na krásným V10:

Je to BG, takže by se to u nás mělo taky nechat sehnat.

Jdou tam brzdice z Porsche 911 993 a taky originály AP Racing z katalogu pro C70 to jsou ty dvojdílný šroubovaný, nebo policejní 320mm, co mají kolem náboje žebrování. Nejlevnější jsou ale ty z V50 nebo focuse. Respektive dobrý závodní desky, ty udelaji za rozumný prachy dobrou službu a navíc nepras...

Kdyby se ti nechtělo s těma matkama uvnitř třepat, můžeš to sání dát do krabice a trochu to obalit a zapnout v míchačce.

To je teda fakt uplně úchylně nechutný. Ale jaký to asi musí bejt, když už ani slepice při tvym výkonu nevydá ani hlásku

Třeba ti to tak připadá, protože to fakt moc nejede. Musí taky ten výkon bejt v nějakým použitelným spektru, ne že ti začne foukat velký turbo v 6350 otáčkách a předtim je to mrtvola s horšim než sériovym výkonem, protože tam máš turbodíru. Vem to na brzdu a podívej se do grafu. Nebo si aspoň změř m...

Hele, já znám jenom jednoho člověka, co tady nějakym zásadnějšim způsobem upravoval motor a to auto furt stálo. Tam nikdo neví kolik bylo, ale spekulovalo se o cca 300-320 na kolech, já nevim, osobně bych řekl víc, protože to dávalo i litrový mašiny, ale nejsem dynamometr. A pokud chceš postavit něc...

ady123 píše: Potenciál 400-500hp berte s rezervou, reálně když na autě bude 350 hp, budu spokojen

Pokud ale mluvíš o 350HP na motoru, který se daji relativně rozumně vydolovat, nevim, do 200 tisíc ? Tak 500 už je trochu jiná liga.

Tady ti bohužel nikdo nepomůže, protože to jednoduše nikdo tady nemá a nikdy to nedělal. Místo toho budeš mít snůšku toho, co tu už je. Čest výjimce. Můžeš si to načíst na zahraničních fórech a udělat si to všechno sám, ale radost z výsledku je nejistá, páč co funguje jednomu, nemusí fungovat jinýmu...

Díky, tak kdyžtak budu pamatovat a koupim origo, kdyby bylo třeba. A když už jsme u toho, na můj motor jsou dva druhy těsnění. http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=1000000000_1000000120_1001000201_1002017933&products_id=1000101912 a http://katalog.haspa.cz/index.php...

Já se snažim preventivně všechny o-kroužky měnit za zelený na klimatizace. Ale jako když na to nemusim hrabat, tak nebudu

Dík moc, mám B200FT a při studenym startu je chvíli trochu neposednej, vynechává a pak se to za pár vteřin zlepší, ale zase ještě zůstavaji viset otáčky, dokud nezastavim třeba na křižovatce. Ten první symptom je novej, tak chci při pátrání po druhym rovnou to těsnění udělat.

Cau,

dokázal by mi někdo prosím říct, jestli je možný provést výměnu těsnění pod sánim bez sundání vstřikovačů, prostě to jen odklonit ? Mám tam sice ještě plyn, tak to bude asi komplikovanější, ale chtěl bych aspoň vědět, jestli se mám zásobit zelenejma o-kroužkama radši předem.

Díky moc

Vypínají se nezávisle, zrcátka mi hřejou tak maximálně 5 minut a pak už jede jen zadní okno.