Ta plechová páska v nouzi se nechá zmačknout kleštěma

Když jsem kupoval manžety (Lobro) tak tam byly vždy dvě velikosti matek - s menším závitem asi pro atmosféry a pak tyhle větší. Asi bych tu novou použil, podle mě na to zas takový brutální síly nepůsobí. Vem si že od 99+ to drží šroub M8 (?).
Co se týče menšího průměru na poloose - je to ok. Taky se mi to nezdálo, tak jsem objednal originál manžetu a přišla dle VINka v úplně stejných průměrech. Takže zřejmě manžeta je stejná jak na atmo/turbo.
Tu "hadicovou" sponu bych tam určitě nedával. Nevím ani jestli by nevadilo při otáčení těhlici...
O kolik je ta přiložená spona větší?

Ty volve, nešpekuluj porád, lupni tam už ten startér ať to aspoň točí, vstřiky tak jak jsou vezmi a hoď je do dieselservisu Bosch ať je zkontrolují a seřídí. Moc se v tom šťouráš

Já to mám taky rozházený (teď si nepamatuju o kolik) a to mám repáslý a seřízený vstřikovače. Možná bude prostě na jednom z válců horší komprese.
Každopádně plyn.pedál vyzkoušíš přes fcr, ty vstřiky bych nechal minimálně vyčistit a hlavně seřídit (klidně ty půjčený ode mě, ať to nerozebíráš dvakrát). A ten startér už jsi vyměnil?

Nebo tam šoupni ten můj, svůj nech někde zrepásnout a pak ho čejnžni z5. I když ono to finančně vyjde asi nastejno.

Nejhorší je asi ta zima venku teďkonc. Není to zas tak strašný. To víš, ale novej je novej

Určo není problém. Stav...no...jak to jen...takhle: Horší to určitě nebude.
Já ho měnil v podstatě preventivně a trochu ze zoufalství za ten novější typ (a ještě jsem ho nechal preventivně zrepásnout). To bylo v té době když jsem měl problémy se starty já kolem +10-15°. Takže ten starý po repasu není a utahanej poznám blbě...

Startér kdyžtak na půjčení mám. Tu 2,2kw verzi.

Jestli ho budeš řešit, už bych skočil do startéru z 99+, bo má sice menší příkon (2kW vs. 2,2kW u MSA15.7) a je i menší. Nemyslím si že točí méně, naopak by ti teoreticky mohl trochu pošetřit baterku. A preventivně bych si koupil i balonek na ruční dočerpání nafty kdyby ti opravdu padala.

A nepadá ti "jen" nafta? V předvstřiku problém teda asi nebude když je to po rozvodech u marry...

Takový to, když si tě auto pomalu začíná získávat

Takže když je předvstřik moc velký (-4,2), řemenovým kolem tedy pootočit dopředu po směru otáčení? Říkám to dobře?

Takže vačkový kolo na straně čerpadla není na klínku ale jen na kuželu? Proč proboha?

Jj, to relé tam nemá co dělat, ale vypadá to že je to napojený na origo kabel ke žhavkám

Ještě k té výměně oleje...tomuhle dinosaurovi celkem dlouho trvá než olej steče do vany - po výměně nastartovat aby se všude natáhl olej a pak klidně až za půl hoďky zkontroluj hladinu znova.
A ten červený kabel ke žhavicím svíčkám je origo (divočina, co?). Normálka kup novej, chtěj teda za ten šmuk kabílku celkem ranec (před cca třemi lety 1800,-). Pokud by tě napadlo to vochcat nějak ve smyslu "koupím nový přímo ve VW z Transportera", tak na to zapomeň, je úplně jiný (levnější a navíc i dobře udělaný). A proměř rovnou svíčky když v tom budeš.

Jak jsem říkal, nádherná kombinace barev. Tohle hodit na 16", sehnat křídlo, polepit B a C sloupky černou fólií a rozleštit lak tak jako fakt porno!
Gratulace a ať slouží!