Na P3 nahozeny origo LEDky na RZ Výměna oleje - stav po koupi a teď (rozdíl cca 27tkm).
Přechod na Mobil 5w50 hned po koupi a mezi tím dvakrát proplach sadou od BG. Pěkný! Jinak se mi podařilo sehnat zadní nárazník v barvě i s Rdyzajn spodkem. Bohužel je z 2.0D, takže výřez na lauf jen na jednu koncovku.
Nevyměnil by to semnou někdo za dvoulauf? PS: lakovaný prahy budou taky!

Není tam 2.5T a 1.6i myslím. Takže klasika

Je neskutečný kde P3 umí hnít O víkendu tedy zrcátkový dílo dokonáno - paměťový zrcátka s osvětlením nahozeny a zaktivovány, plus aktivace el. sesle řidiče.
No a malá radost pro Focuse.

Doplněna drobotina v podobě krytek na OBD štekr z Alíku No a na V70 splašeny R-design pedály. Byl s tím celkem boj páč Číňan neumí pedály na manuál. Koupil jsem teda celou sadu pedálů z Alíku pro automat a z něj použil jen plynový pedál. Brzda a spojka jsou origo. I když mají už něco za sebou, mám z nich celkem radost. A ano , vysaju si ten bordel na podlaze

A taky jsem se konečně dokopal k upgradu zrcátek na Mondeu - paměťový, el. sklopný a se spodním světýlkem.
Bohužel odlitek kostry držáku spolujezdcova zrcátka se mi totálně rozpadl v ruce a i původní kostra, co jsem měl na autě, není kdo ví jaká. Vzhledem k cenám použitých zrcátek se pokusím stávající kostru decentně opískovat a něčím fouknout. Snad to přežije...

Ať to mám všechno zakompasovaný
I V70 dostala kompas. Podařilo se mi sehnat kompasový zrcátko s poškozenou odrazovou plochou za pjéťo. No nekup to
Tak jsem si řekl že to zkusím dát dohromady - měl jsem tu v bedně ještě jedno zrcátko bez kompasu a s čidlem vlhkosti. Prostě ze dvou jedno.
Bohužel nekompasový zrcátko má sice také okénko na plastovém nosiči, ale vlastní průhled sklíčkem je tmavší. Displej odrazovou plochu ale i tak prosvítí, vlastně displej ve dne svítí intenzitou jako v noci a v noci prosvěcuje jen zlehka. Takže to vůbec neruší a zároveň je to pořád čitelný, za mě cajk.
A takhle vypadají střeva. Kdyby někdo potřeboval špígl s čidlem vlhkosti, je k mání. Já čidlo v autě neměl a ani nevím jestli by mi to bylo k něčemu platný.

Takže ještě jednou kompasování aneb apgrejd apgrejdu. Podařilo se mi sehnat ještě jedno kompasový zrcátko do padiny, ale poface verze. Výhodou je že trochu lépe vypadá a nechá se spodním resetovacím tlačítkem vypnout, kdyby mě to přestalo bavit (nepřestane). Starou verzi namontuju tátovi do C-maxe (zrcátka jsou stejný).

Ale aby to nebylo tak ýzy - po připojení do auta mi sice displej kompasu ukazoval, ale neměnily se na displeji světové strany. Pořád to ukazovalo jihovýchod. Kalibrace kompasu naštěstí zabrala.
Co ale bylo hořsí - nefungovalo samostmívání zrcátka. Tak jsem ho rozloupl jestli není (typicky) utržená zásuvečka z tišťáku. Nebyla. No a vlastně tím se to "samo" opravilo. Secvaknul jsem ho zpátky a už normálně funguje Dále se mi podařilo sehnat ISOfix (500,- za oba) A Mondeo mělo taky trochu svátek - R-designový pedály. Bohužel plyn. pedál je benzín X nafta jinak prohnutý...

Ať není sedumdesátka prosta progresu - nový/starý volant. Prosta progresu nezůstala ale ani padina - kompas v zrcátku a přibyla do skládku i Dolby muzika. Ještě teda musím sehnat palubku, v dárci orgánů byla hnusná.

Na Focuse konečně dodělaný špígle. Nejdřív jsem čekal na žárovky, pak jsem se vší slávou zjistil že kdysi sehnané poface zrcátka jsou z anglána.
Long story short - zrcátka jsou poskládaný asi ze tří sad
Ach jo. A taky rozpěrnej klacek namontěn - klacek je použitý z vrakáče, kryty jsou nový.

Tak zase chvilka pro Padinu:
- držák láhví - polský ciferníky, ať to ladí S porovnáním s originálem tyhle svítí více zeleně a slaběji. Ale nechá se to. - ani na P1 čék není ušetřen namotáváním žároviček - no a konečně větší poface zrcátka 2007+. Je to větší komedie než jsem si myslel. Vše jsem rozchodil, akorát při ovládání naklopení zrcátka doleva = doprava.
Ještě jsem nepřišel na to jak to otočit.
Na tohle udělám extra návod (pro budoucí generace bastličů)

Auto z Dánska, no.

Urvi: ono to vyndání palubky vždycky vypadá brutálně, ale není to tak strašný, nejhorší je vydlabat volant a cypoviny pod ním. Středovej panel taky zdržuje.
Teď jsem měl tu čest měnit přední nárazník na Fabii II a to mi teda přišlo větší zlo. Fakt.

spy píše: ↑26 zář 2023 21:26 Co stojí? Předpokládám D5T5?

Přidáno za 11 sekund:
Jo a je na to potřeba odemčená CEMka?

Popravdě už nevím co to koštovalo, nechal jsem to dohrávat na loňském srazu v Kletečný. Odemčená CEM myslím být musí.

Giew: ano, 27mm, tohle jsou ještě staré senzory s "venkovním" kroužkem který se do nárazníku zacvakne.

Na dodělávku zadních čichadel ti stačí svazek do nárazníku, jednotka v kufru a samozřejmě čidla s kroužkama.
V nárazníku máš naznačeno kde vrtat, potřebuješ 27mm vrták. A pak už jen nahrát SW.

Na svazku do zapalovače v loketce jsem měl přichystaný malý zelený konektůrek.

Mám tu ještě z té nové palubky senzor osvitu. Je jiný než mám já (zelený konektor). Netuším co je na něm rozdílného, ale pro zajímavost je pak zkusím přehodit. No a v týdnu jsem měl ještě návštěvu... Nicméně ani Focus nezůstal pozadu. Již druhá výměna motorku ostřikovače, přibyl R-design spodek kastle a zadní senzoři (nejsou zatím v laku, byla to honemakce bo mi ženská nacouvala do zdi a tak jsem se zdravě nasral a namontoval je hned).
Sice to auto teď vypadá jak od kolotoče, ale musím ještě sehnat levý blatník (koroze) a nachystat na lak i zadní křídlo. Pak to vezmu jedním vrzem.

- promazání a vyčištění šachty klíčku - výměna plastu středového panelu (klasicky odfouklý gumový nástřik), doplnění chybějících vrutíků ve středovém tunelu (následky oné neorigo navigace), výměna nápojáku za verzi s osvětlením (na to jsem přípravu měl) a výměna dalších X popraskaných plastíků - no a konečně palubka před a po. Jo a konečně pravý dříví!

Uf, dneska celý den Mondeuju:
Konečně výměna provrtaný palubky od neorigo navigace.
Palubku jsem sehnal rovnou s dírou na RTI/Dolby. Nějak se mi tady dokonce sešlo RTÍčko, tak jsem ho tam lupnul, ať se nedívám na ještě větší díru v palubce
Do budoucna plánuju Dolbynu, tak to musím vše nejdřív poshánět... Blbý je že v autě nemám přípravu na nic (Momentum, no), ani ten blbej konektor na vypínač airbagu
Takže dnes:
- nahozen nový větrák (je to docela prudivá práce i bez palubky, ale aspoň čék nepotřebuje stahovák na motor) - očista chladiče regulátoru (taky dobrej klecek v ježi) - očista zasyflených pojistek v CEMce (stačí guma na gumování) - nový "chromovaný" plast kolem spínačky. Tady je teda zklamání, plastík jsem koupil nový ale spíš to vypadá jako by to někdo jen fouknul stříbrným sprejem. Kdybych vzal ten starý černý, odrbal z něj ten loupací černej gumovej nástřik a trochu si s tím pohrál, výsledek by byl možná lepší.

Na Mondeu vyměněny pístky kufru. Uff...

Dural8: sz
Do Mondea nahozeny stínící síťe tak jako na exV70I.
Tentokrát objednány z Aukra od PL výrobce za bratru 1900,-
Krásná práce:

Bebínko!
Frajer špatně zabrzdil auto a po ujetí cca 100m to auto narvalo do kontejnerů a i s kontejnery to narval do mě
Škoda minimální, odnesl to jen nárazník a prasklo světlo, jinak nic. Frajer na tom byl ale podstatně hůř. Jo a taky vyčištěna škrtící klapka s následnou kalibrací.

Občasné vynechání (cuknutí) motoru u V70 v přechodovém režimu "brzdím motorem -> lehce přidám plyn" snad vyřešeno novými cívkami (misfire ve Vidě - 0). Staré origa všechny popraskané. Objevil se také olejový bazének zřejmě z málo dotažené sponky odvětrávací hadičky na víku ventilů. Snad to bylo jen netěsností. I když je fakt, že po těch najetých km by ten olejový domek měl nárok na výměnu...
No budu to sledovat, ještě zkusím "pytlíkovou metodu".

Konečně jsem se dokopal vytepovat "Mondeo" a přeházet sesle.
Po 400tkm s dánskou rodinou se našlo pár, ehm, nehezkých věcí.
Rozteklý bonbóny, Lego, kůrka pizzy, mince samozřejmě nechyběly... Sesle nejsou (zatím) kdo ví co, ale jsou v pěkným stavu a konečně elektrická řidičova sesle. Vzadu sprateksesle a loketka. Bohužel jsem si při koupi sedaček nevšiml že je světlejší odstín těch bochánků vzadu mezi opěráky a dveřmi. Ale není to tak hrozný...

Z cyklu Přezuto & umyto.
Poprvé od vlastnictví "Mondea" přezuto na letní
Odyssey nejsou v úplně v topu ale co už. A nový Nexeny snad poslouží dobře. Při té příležitosti "rozhejbány" přední brzdy, na disky koupený nový šrouby. Výměna již tradičního Mobilu 5w50 spojena s BG proplachem a očistou senzoru hladiny. Sviňa karbonová stále přítomna.

"Mondeo":
Po zjištění, že mi lehce přibržďují obě zadní brzdy, jal jsem se výměny rovnou celých třmenů i s držáky (které jsem nasál zde na fóru jakože do foroty). A díky bohu za ně - ty odvzdušňováky na původních třmenech už asi nikdo nepovolí. Novější verze třmenu je z hliníku oproti staršímu litinovému. Nějak extra jsem se s nimi nepucoval, tlačil mě čas, třeba se k nim pak vrátím a hodím brzdy do laku. Vyměněno též víčko nádrže, u starého víčka těsnění kaput a gumová harmonika před smrtí. Bratru 632,- Kačen

Krasojízda s V50 pokračuje. Vyměněn pravý spodní čep se zpuchřelou prachovkou za nějakou lepší verzi od Moog. No a ještě jednou repete s výměnou předních pružin - ve 4/21 jsem je měnil za Maxgear (vzhledem k plánovanému nájezdu jsem to moc nehrotil). Bohužel mi po následné montáži zadních nových per (KYB) přišel nějak moc nízko předek. Jal jsem se tedy hodit očko do Vidy a hle - v kombinaci pětihrnku a automatu tam tento druh Maxgearů nemá co dělat. Trochu jsem zapátral a dle štítku na kastli to odpovídá dle TecDocu předním perům z V50 T5...
Tedy objednány opět KYB na T5 a následná výměna (doufám že už naposled)
Výsledek - předek je o 1cm výš.
Fun fact: při demontáži levé strany se mi rozsypalo ložisko horního uložení (též měněno ve 4/21 -SKF). Ještě že jsem tu měl jedno zánovní náhradní do foroty... Proběhl jsem STK, počet závad - 0
Trapný. Doufal jsem alespoň v obligátní "koroze karoserie" či "lehký únik provozních kapalin". No což, reklamovat to nebudu