Volvoklub České republiky - fórum

Nuže, co napsat. P80 odvál čas. Občas na ní nostalgicky zavzpomínám. Pak mi ale někdo cinkne s prosbou o radu při řešení nějaké TDíčkové patálie, něco takovýho klasickýho jako že mu to blbě startuje kolem 10°C a já si zas vzpomenu co všechno člověk řešil za blbosti (měl jsem stejnej problém), a to mě fofrem vrátí na zem.
Takže chrochtat už neee. Hodně jsem si zvykl na ten "benzínový luxus", kdy se to rychle ohřeje a při každym větším mrazu tě vlastně ani nenapadne že bys nenastartoval, že jestli to žhaví atd. Ano, to byl život s MSA15.7. Takže to bych zpátky fakt nechtěl.
Ano, koupil jsem vlastně nejlevnější trojkovou sedmdesátku v benzínu, co v té době byla k dispozici v inzerátech, takže prachy do toho ještě potečou. Hodně. Fakt hodně. Na druhou stranu - můj záchranářský komplex bude uspokojen
Teď jsem ve fázi že fakt leju jen benzín a neřeším (cpu prachy do V50 a motorky), takže vlastně zlatý auto.
Spotřebu mám 9-10l (zatím od koupě jezdím pořád na 17" zimákách) , a docela mi to za ten relativní klid stojí (oproti třeba D5, kde čék neřeší žhavičky, výřivky, DPF, kiksující kladky a ostatní dehtový lahůdky).
Co mi ale docela začíná chybět - automat. Asi páprdovatím, ale k V70III by mi fakt pasoval.

Takže abych to tak nějak shrnul obecně. Do P80 bych šel už jen v benzínu, něco ve smyslu T5 či R. A snad i jako daily bych to ještě skousnul.
P2 mi stále vůbec nedává smysl. Mě to auto přijde prostě takový to mezi - relativně ještě poctivý ale zbytečně složitý. A přijde mi že i ty poface modely teď strašně stárnou.
V70III je momentálně pro mě jediná schůdná volba, s 2.5T mi to auto dává stále největší smysl (vzhledem k mému nájezdu). I tu V60 bych si uměl představit. I přes všechny ty "fordí" vychytávky (kiksující zámky dveří, vymletá kulisa řazení, odcházející serva, hódobóžová výměna větráku topení, apod.) bych si to auto koupil zas. Nejhorší je, že až mě přestane to auto bavit (doufám že za dlouho), netuším kam dál. Asi něco tříválcovýho s pěti turby. A ne Volvo...

Takže abych to téma "kam skočit po TDi?" nějak uzavřel...vstoupil jsem do vod P3, tedy přesněji řečeno V70III 2,5T.
Po půl roce ježdění ve V50 (kterou prostě musím blahořečit) jsem se uvelebil do pohodlných křesílek "dospělého" modelu a ... baví mě to, cejtim se v tom autě fakt dobře. Sedačky oproti V50 jsou fakt příjemný, v tom Focusu jsou prostě takový prkenný (kůže).
Je tam samozřejmě cítit ta hmota navíc (+2 metráky oproti V50), ale zatím jsem nadšenej. A ten kufr! To bylo to, co mi u padíka chybělo.
Když to teda vezmu zpětně V70 TDi vs. V70III 2,5T, jestli se to vlastně dá trochu srovnat:
- trojka je fakt flák auta. Pocitově i velikostně
- poctivost P80ky už u P3 samozřejmě není, ale tak nějak se všechno lépe rozebírá i skládá
- je to fakt celkem tichý auto (a to nemám lamino skla), naopak je v autě slyšet krásně motor (příjemně - neobtěžuje). To ani u V50T5 nebylo.
- co mi bude chybět z mýho TDíčka - Dolby. Teď tam mám "modrý" audio a je to děs. Tohle musím pořešit, P80 mě v tomhle neskutečně rozmlsala a ...teď mě to bude akorát stát prachy a nervy se sháněním.
- i z té V70III je celkem dobrej výhled šikmo vzad a dozadu celkově. Prostě kolmý okno na pátejch vratech chceš.
- brzdí to!!! Sice jen průměrný 316mm kotouče ale brzdí to!
Určitě je toho mnohem víc, V70III mám chvilinku a pořád se oťukáváme, ale je to prostě auto obgeneraci novější. Se vším všudy.
A taková mesidž nakonec pro ty, kdo ještě se starou TDi váhají s prodejem - udělejte to.
Na P80 budu velmi rád vzpomínat, měl jsem jí 10 let jako daily, ale teď už si na ní ani nevzpomenu. Fakt.
Jako " hobby auto" na občasné svezení či ladění super, ale na běžný provoz už jsem zmlsanej novějším autem.
Tož tak.

To má taky důvod

Jen takovej apdejt jak jsem zatím dopadl - po prodeji TDi jsem ženský pořídil V50 2.4i v automatu (na městský pojížďky sympatický, hbitý a ideálně veliký auto). I mě příjemně překvapilo jak se s tím hezky jezdí (můj první automat). Doteď měla V50 T5 s manuálem ale to řazení ji moc nešlo, proto volba automatu.
No a tak jsem začal jako daily používat právě onu V50 T5. Jakože prozatím. No a jak to tak bývá, provizorium vydrží vždycky nejdéle.
A vlastně jsem si to docela zamiloval. Dost mě v tom autě baví ten dlouhý šestikvalt (s láskou vzpomínám na Kadetta s nekonečným pětikvaltem), umí to na 4.kvalt cca 215 km/h
Na druhou stranu se s tím nechá v pohodě svižně jezdit za 8,5l (s TDi jsem jezdil za 7), takže zatím si ji nechám. Trochu ale bojuji s menším kufrem, po přidání roletky je do kufru přístup skoro jako do sedanu
Je zase fakt, že jsem zatím odvezl vše co jsem potřeboval, skříň to asi neodveze tak jako V70 ale zatím se vejdu v poho.
Co je zajímavý - TDi mi vůbec nechybí. Vlastně ani P80 jako taková. Mám teda stále 850T5 jako hobbyauto, ale nedávno jsem se svezl s 850 TDi a už si to nedokážu představit jako daily.
Stejně tak včera jsem strávil cely den v S60I, kdy jsme se jeli podívat na jednu S80I z inzerce a jen mě to utvrdilo že P2 taky není cesta pro mě. Nemastný neslaný.
Takže momentálně zůstávám u “holčičí” V50. Zajímavý…

No myslím že to tak jako tak dopadne - prostě se koupí další starej neperspektivní pekáč.
Pořád se peru mezi třemi variantami "posunu":
- V70III v benzínu (tam bych chtěl manuál)
- V70III v dehtu (tam je možno MT i AT)
- V60 v dehtu (možno AT i MT)

U té V60 mi benzíny přijdou mimo (fordí čtyřhrnky).
Hlavně v cenový relaci do 200k vč. základního ponákupního servisu není takřka nic kloudnýho:
Hromada naftovejch sedmdesátek i itošky bez výhřevu seslí (výhřev je podmínkou).
Benzíny bys pohledal.
A V60 v tenhle cenové se už z fotek jeví jako vylítaný vrány.
Dlužno podotknout že jsem nejel ani v jedné z výše uvedených specifikací. Třeba to rozhodne.
A navíc doba cestování po bazarech nepřeje.

To imrija - jo, četl jsem tvoje patálie. Asi slabší kus
Taky jsem tu motorizaci chvíli proklínal, viz.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=126&t=45071
Ale s motorem nemám problém, jen už to chci pošoupnout všechno o kousek dál. Paradoxně po výplachu BGčkem a přechodu na 5w50 je teď v nejlepší kondici a jede jak nikdy. Klasika, když chceš něco prodat.
Vrkám s TDíčkem už 10 let (!), nikde mě nenechalo, ale kdyby tam bylo alespoň to turbo s VGT (jó, já vím, nechalo by se)... prostě je to na daily v těch nejblbějších letech. Starý na nějaký frajeřiny a moc mladý aby to bylo cool.
Ještě jsem si projížděl výpisy z STK a koukám že mám v průměru nálet 13,5tkm/ročně. Xakru proč žiju v domnění že mám nájezd 20k ročně?
Má vůbec smysl teda přemýšlet nad naftovým autem?
Otázka do pranice...

f.e.e.t píše: ↑07 bře 2021 13:35 Já jen dodám info, že známej měl služebáka XC60 s D4 v automatu (2.0 a 133kW) a za 3 roky a 150tkm udělal motor pápá. Nevim další bližší informace jak a proč. Jen vím, že se dával nový motor, půl roky jezdil a pak jim skončil operák a nafasovali Peugety 3008 1.5 turbo benál s manualu a byl z toho zoufalej.

Nejsou ty 133kw (=130kw) už novější modely? Páč to už by bylo stejně mimo můj rozpočet.
Jde mi primárně o předfejsliftový 100 a 120 kw.

f.e.e.t píše: ↑07 bře 2021 13:14 A víš proč ti na to bez debaty kejvla? Protože to není starý vzhledově a nebudeš se vrtat ve 3 krámech jako to máš teď.

Tvl ale přesně pro to to chci obměnit i já!

Tak jsem šel s myšlenkou obměny vozového parku s kůží na trh. Doma. Kupodivu bez nějakých protestů.
No a když jsem mé hezčí polovičce ukázal V60, úplně se jí rozzářily oči. Což už je co říci, bo auta jí nechávají fakt v klidu. A tak se ptám - není to auto vevnitř moc malý? Strašně bych teď chtěl zalézt někam do autobazaru a V70III i V60 si prostě vyzkoušet a osahat...
Jak jsou na tom ty motory D3/D4? To jsou stejný motory akorát jinak naladěný? Mám se bát vyšších nájezdů třeba 300tkm+?
Konkrétněji třeba tento kousek:
https://auto.bazos.cz/inzerat/132132508/volvo-v60-bixenonykozeny-interier-vyrobeno-2011.php

To bylo asi spíše na tu V60... jako já tady taky špekuluju ale ve výsledku jsem nejel ani ve V70III ani ve V60

Tak jsem ještě teď proběhl inzerci trojkovejch V70. TVL TO JE TRAGÉDIE!
Bazoš, Sbazar, Tipcars, mobile.de - všechno buď černý nebo stříbrný, když je to rozumně vybavený tak to má zas najeto bambilion. Celkem jsem byl překvapenej kolik aut nemá ani vyhřívaný sesle, což u auta za mega+ můžu významně pozdvihnout obočí.
Každopádně nabídka benzínů na trhu je fakt směšná. A překvapilo mě i hodně kousků s 1,6D to fakt nechceš.
Mrknul jsem i na V60 ale tam mě přijde strašně kosmickej ten interiér. Přijde mi to nebo se uvnitř sedí jak zapadlej tankista? Hlavně vzadu to nízký boční oko ve dveřích...holt dizajn. Ale zvenku se mi V60 líbí, to zas jo.
Nicméně stejně to asi vyhraje ta V70. Holt zas bude čék dodělávat výbavu (to bych nebyl já). Bude to poslední moje auto s kolmým zadním sklem. Tak jak to kombík má prostě mít.
Čím víc o tom přemýšlím, tím více jsem rozhodnutej TDi poslat do světa. Teď už jen otázka za kolik jí lze prodat...

To jsem rád že přechod nevrtá v kebuli jen mě
Pro zajímavost a ať v tom mám pořádek (moc jsem toho ještě o V70III nenasál) - pojďte mi tu pomoci dát na hromadu nějaký plusy a mínusy P3 platformy...
Co jsem tu jen tak lehce pochytil nějaké neduhy:
- kolabující zámky dveří
- četl jsem tu snad i o jakémsi šplouchání zatečené vody pod čelním sklem (?)
- vydřený panty dveří
- zlobící automat. zavírání kufru
- zaznamenal jsem i vyhřátý el. svazky v mot. prostoru
- na víc si už nevzpomenu, jak jsou na tom ty automaty?

Tak šidítka to jsou asi určitě. Jenže ono z těch let co už šidítko není. Teď mám TDi jako daily, auto to je prostě ještě poctivý, vo tom žádná. Jenže potřebuješ se přesunout někam po dálnici, nasadíš 130 a moc dobře víš že těch 130 jedeš. Už prostě fotrovatím. A tu P3 bych asi taky přesně bral jako takovej spotřebák na příjemný přesuny. Bez emocí a pocitu z řízení.
Na pocity tu mám právě 850T5

Jo, něco takovýho jsem chtěl slyšet

Jako "běžný" 4 auta živit fakt nechci. Už teď mě kálí mít dvě skříně dílů pro strejčka příhodu. A tři sady pneu.

No to je právě taky otázka do pranice. Je to pořád jen klasický TDíčko s půl milionem na hrbu. S prehistorickým MSA15.7. Je to akorát ověnčený nadstandardní výbavou.
Už mě dokonce napadlo sehnat i S/V70 s T5 pod kapotou, naházet na to ty nadstandardní fíčury a mít to jako hobby auto místo mojí 850T5. No vymejšlím strašný zhovadilosti...

Poslední dobou hodně přemýšlím o obměně vozového parku. Asi prodám moje TDi. Otázka zní čím ho nahradit? Dvojková V70 mě nějak úplně nebere, hodně pokukuju po trojkové sedmdesátce. Co si o takovémto přestupu myslíte? Je to otázka hlavně na ty, kteří takový přestup mají za sebou.
V hledáčku by měla být D5 i benzin (vzhledem k nájezdu cca 20tkm ročné). Klidně automat (jo, dědkovatím). Cena max do 200k vč. ponakupniho servisu.
No hodně se to ve mě pere a přemýšlím o tom čím dal častěji. Otázka je taky za kolik by se nechala ta moje stávající sedmdesátka prodat. A na druhou stranu když vidím co se musí na V70III řešit...jestli není lepší prostě zůstat u TDíčkového nezmaru.
Navíc je asi nejhorší možná doba k prodeji...
Jo a asi bude k mání i V50 T5.